一汽大众新迈腾B7L的长、宽、高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版第七代帕萨特相比，国产版车型的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，两车内部空间应该处在同一级别。
动力系统方面，新迈腾装载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6这四种发动机。根据我们获得的新迈腾投放计划，一汽大众在7月28日首先推出的新迈腾车型有5款，分别是2.0TSI至尊版、2.0TSI尊贵版、1.8TSI舒适版、1.8TSI尊贵版和1.8TSI豪华版。此外，1.4T涡轮增压版本以及3.0 V6自然吸气版本也将于11月中旬上市。
新迈腾的尾部设计一改老款车型的圆润，增添了更多硬线条的设计，简约的线条设计在三条镀铬装饰的映衬下，并不显生硬，反而增添了不少时尚感，个人感觉要比老款耐看。
轮毂方面，新迈腾共有雅致16寸铝合金“Hurricane”、豪华17寸铝合金“Mitla”、豪华17寸铝合金“Corona”三种选择，实拍的这款车型应该是豪华17寸铝合金“Mitla”，采用固特异235/45 R17的轮胎。
新迈腾的内饰设计更多的沿袭了原型车，同样是标准的大众制造，做工也是一如既往的严谨、精致风格。实拍的车型为上深下浅的色调搭配，中控台深色调胡桃木装饰质感不错，搭配现代感强烈的银色拉条，让沉稳的商务风格也增添了不少时尚元素。
迈腾B7L的运动座椅采用了超细纤维合成的意大利进口高档阿尔特皮（Alcantara），与新款帕萨特很像，做工细腻、柔和，手感良好，而且承托力不错，厚实的靠垫为长途乘坐的舒适性提供了保证。
丰富的配置也是新迈腾值得称道的。中控台上的石英钟，尽管装饰性大于实用性，无疑也凸显出了新迈腾高端车型的定位。此外，多功能三幅方向盘，多处镀铬装饰的加入都为新迈腾加分不少。实拍的车型中，电子驻车、坡道缓降、ESP、一键启动、倒车雷达、自动倒车、胎压监测等中高端车型所拥有的配置均能见到。被动安全方面，国产迈腾B7L配置有前双安全气囊、前双侧气囊、后双侧气囊、双侧气帘等八个安全气囊，达到同级车型中较高水平。可见，一汽大众为提升新迈腾的竞争力做足功课，看来，能否实现销量上的全胜，关键还是要看定价。
与老款车型后排空间局促相比，新款帕萨特在加长轴距之后，完全改观， 之前的短板变成了现在的亮点。坐入新迈腾后排，能够明显感觉到车内空间的增大，无论是头部空间还是尾部空间都有着明显的提升，一般身材的乘客都会感觉到乘坐空间充裕，就算翘起二郎腿也不会感觉紧张。
全新迈腾将提供包括糖果白、玄武灰、反射银、开罗金、深黑、夜光蓝以及摩卡棕等7种车身颜色可选，下面我们就以宣传册的图例，先来了解一下各种车身颜色的大致感觉：
了解完全新迈腾的车身颜色后，我们开始就宣传册中的一些参数及配置细节，对全新迈腾再进行一次系统的了解分析：
从参数表来看，我们着重注意几点信息：一、分别搭载1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机共五款车型；二、1.8TSI发动机全部匹配7速DSG双离合手自一体变速器（没有了手动挡版本，原配为6速DSG）；三、轴距加长至2812mm（比现款的2709mm增加了103mm），车长也从原来的4765mm增加至4865mm（增加了100mm）；1.8TSI顶配版本也采用了与2.0TSI相同的235/45R17的轮胎。而基本装备表中我们看到了ISOFIX儿童安全座椅固定装置又重新成为新迈腾的标配项，其他标准配置则基本与现款车型没有过多的差别。
从外观的细节配置表中，我们也可以找到几处特征：一、1.8TSI入门版取消了多功能防夹天窗；二、8探头全方位泊车侦测雷达；三、分三个级别车型配备三种等级配置的轮毂；四、除了入门版外，其他四款车型均配备了AFS智能随动双氙气大灯，带高度自动调节和大灯清洗装置（现款车型只有1.8TSI顶配和2.0TSI才有配备）。
内饰细节中，颜色及座椅材质的灵活搭配成为最大亮点，包括中控台的颜色和材质搭配、座椅颜色和材质搭配等，都需要根据不同级别车型进行选择。另外，前后四区自动恒温空调、车载220V商务电源、前后排座椅加热等也首次出现在了1.8TSI高配和2.0TSI车型上，体现出全新迈腾更人性化的关怀。另外，前双气囊、前双侧气囊、贯穿式侧气帘以及后排双侧气囊首次出现在了全新迈腾的2.0TSI至尊型（旗舰版）上，对安全的诉求有了更大幅度的提升。
除了车身颜色确定外，在这本宣传册中，全新迈腾的内饰颜色和座椅材质也都已经公布。不过车主得根据自己选择的车是什么型号后，才能决定有什么样的内饰颜色及材质可选。
从全新迈腾的技术装备表中可以看出，这才是体现各型号车型之间价值的差距所在，比如说十探头智能泊车辅助系统（Park Assist）只出现在了2.0TSI至尊型（旗舰版）上。同时，技术装备很多项目为选装，没有十分必要的话可以不考虑一些并不实用的选装配置，比方说有了模拟可视泊车影响（OPS）就不必再选装后视影响系统（Rear Assist）了。
对于全新迈腾的娱乐配置，也基本与现款车型相差无几，其中多媒体主机等级分为三级，分别是普通单碟CD、RCD510、RNS510三种。除了2.0TSI至尊型（旗舰版）配备全车10喇叭的Dynaudio丹拿音响系统外，其他四款车型均只配备普通的全车8喇叭系统。另外，后排深色防紫外线隐私玻璃仅会出现在2.0TSI至尊型（旗舰版）上，两款尊贵型车型则会配备后窗电动遮阳帘。（来源：中国汽车消费网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
