雷诺集团高级副总裁、亚太区总裁罗吉乐表示：“借助东风-雷诺-日产‘金三角’联盟的协同优势，东风雷诺在两年时间里成功建立起工厂，首款试制车也已下线，这是东风与雷诺共同努力的结果。”根据此前的报道，科雷嘉作为东风雷诺第一台国产车型预计在今年6月5日即可下线，而罗吉乐先生的话述证实了东风雷诺科雷嘉已正式下线的消息。
科雷嘉将在东风雷诺武汉工厂实现批量生产，该工厂规划产能为年产30万辆乘用车，一期工程完工后，该工厂将具备年产15万辆乘用车及配套发动机的能力。东风雷诺汽车有限公司副总裁胡信东在接受采访时表示：“东风雷诺武汉工厂项目一期工程15万辆年产能将全部用于生产两款国产SUV车型，”也就是说，在初始阶段，东风雷诺武汉工厂将把生产重心完全放在科雷嘉以及国产全新科雷傲两款新车上。
根据联盟互惠原则，雷诺将得到日产在汽油发动机方面的技术，在“小排量+增压化”的大趋势下，雷诺科雷嘉将有望搭载由日产提供技术支持代号为MR16DDT 的1.6升DIG-T直列四缸涡轮增压发动机。这款发动机目前仅在日产骐达上得到了使用，其最大功率140kw、最大扭矩240Nm。相比搭载的EA888系列1.8TSI发动机的同级热销车型上海大众途观，科雷嘉在动力方面具有一定的优势。此外在传动系统方面，新车将使用已在雷诺和日产两品牌产品线上得到广泛应用的模拟6速CVT变速器。
在外观方面，科雷嘉的前脸设计有着非常鲜明的家族特征。其进气格栅上下端的镀铬装饰带横穿两侧头灯，形成强烈的视觉冲击。而全LED头灯包括两个LED模块，这赋予了科雷嘉更加精确而高效的灯光。采用LED光源的光束照射强度近似于阳光，比卤素光束强20%，增强了驾驶者夜间视野。此外，位于保险杠两端的雾灯尺寸很大，与前唇的护板一同营造出野性十足的气息。
雷诺科雷嘉的车身侧面雕塑感很强，充满力量感的腰线勾勒出层次丰富的侧面轮廓，加以镀铬装饰条的修饰，在保持十足动感的同时体现出优雅的格调。可以说，这样的处理很受国内消费者的喜爱，在国产之后将成为一大卖点。其次，类似于花瓣造型的双色轮毂同样为新车增色不少，而190毫米的离地间隙、18度的接近角和25度的离去角在保证侧面造型协调的基础上，体现了科雷嘉作为SUV车型较好的全路况通过性能。
将视线移到雷诺科雷嘉的尾部，现代感十足的尾灯在点亮时能够制造出类似涟漪的效果。令笔者感到欣喜的是新车保险杠的嵌入处理的十分微妙，并没有生硬的感觉，在突出野性的同时，彰显出高贵的气质。此外，排气尾喉与保险杠的接合十分巧妙，贴近中置的双出排气布局营造出浓厚的运动气息，并与前脸良好地保持了外观基调的统一。（来源：网通社 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
