C3-XR是东风雪铁龙今年推出的全新SUV车型，定位于紧凑型SUV市场，最先投放在中国市场。东风雪铁龙这些年一直依靠“轿车”市场来销售和服务，虽然销量保持不错，也拥有像世嘉和C5等主流车型，但在庞大的SUV市场仍然空白，此次推出C3--XR正好弥补了这一市场空白，据悉对C3-XR的销量预期至少达到月销量5000辆的目标，不难看出东风雪铁龙对这款车寄予厚望。C3-XR的购买主力是一些80后、90后的年轻人，他们前卫、崇尚自由，将家庭观念日益重视。
C3-XR将在位于武汉的神龙第三工厂生产，在这里为大家简单介绍一下神龙汽车工厂，目前神龙汽车共五个工厂，第一工厂位于武汉，年产能30万辆，主要生产经济型至中级车；第二工厂位于武汉，年产能15万辆，主要生产中高端车型；第三工厂位于武汉，年产能15万辆，主要生产经济型至中级车；第四工厂位于成都，因刚建成不久还并未投产使用，规划年产能36万辆，主要生产MPV等车型；其次还有襄阳工厂，主要生产发动机以及变速箱总成，年产120万台左右。
新车将于2014年12月21日正式上市，预计将有1.6L自然吸气和1.6THP两种动力配置以及5挡手动、4挡手自一体和6挡手自一体三种变速箱共计六款车型可选。11月18号广州车展前夕公布了其预售价在11万起，小编预计新车价格区间将在11万元—16万元。目前已知的车身颜色有白、棕、红、蓝四种。
别克昂科拉
现代ix25
C3-XR的竞争对手锁定别克昂科拉、北京现代ix25等紧凑型SUV，相比同级车，C3-XR更像是一款“跨界车型”，较低的车高融合了轿车的诸多元素，但2655mm的轴距大大超越了同级车（别克昂科拉轴距2555mm；北京现代ix25轴距2590mm），保证了车内的乘坐空间，满足家庭需求。在动力上1.6THP发动机也要比ix25的2.0L和昂科拉的1.4T的输出功率更大，动力更强劲。配置方面，最新的车载互联系统、一键启动以及紧急呼叫服务都体现出了C3-XR贴心的一面，为消费者在实际使用中提供便利。
C3-XR基于C-XR概念车打造，出自PSA EMP1平台，设计灵感来自现代建筑设计High-tech的理念精髓。C3-XR名称中“C”代表雪铁龙“Citroen”；数字3代表车型序列；“XR”则代表X-Road（未知之路），象征着对未来的探索与向往。
东风雪铁龙C3-XR延续了概念车的设计，整体感觉时尚动感，简约的设计凸显了其内敛的风格，前脸最吸引人的莫过于LED日间行车灯，实用性强同时拥有很好的视觉效果。大灯的设计也十分巧妙，灯腔内采用了双U型电镀装饰线条，大大提升了设计感。进气格栅经过镀铬的装饰十分有质感，与品牌LOGO完美融合。
C3-XR的车身尺寸为4262*1748*1557，轴距达到了2655mm，应该算同级车中轴距最长的SUV。车顶的行李架不仅起到了装饰作用，而且也具有一定的实用性。外后视镜采用了镀铬装饰，并不常见，也许是顶配车型的身份象征。单边双排的排气管是1.6T车型独享配置之一。硕大的全景天窗视野开阔，坐在车内并不会感到压抑。
全黑的内饰风格酷炫运动，布局简约合理，符合年轻人的偏爱，车内用料硬质材料较多，但做工与缝隙处理的相当不错。方向盘采用了传统的三辐式，转向十分轻盈，即使是女性朋友也能轻松驾控。双筒式仪表盘黑底白字清晰易读，燃油使用情况被设计在了中间的位置。中控台的车载互联系统配备了五大模块、21项功能。在这7英寸液晶显示屏上，你可以设置导航、车载电话以及在线服务等等。雪铁龙把这套系统称为Citroen connect。
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高配车型配备了四点式倒车雷达，同时还拥有倒车影像系统，实用性很强。该车的空调系统可通过按键控制风量大小以及冷热温度，非常直观，值得一提的是还设有微粒过滤器，对PM2.5过滤效果不低于90％。无钥匙启动+一键启动也配备在了C3-XR上，进出便利的同时还提升了整车档次。手刹的设计个性十足，已经成为了PSA的家族式风格，彰显个性。在方向盘的左下方还有一个专门放钥匙的卡槽。
空间方面，C3-XR的乘坐空间可以用宽裕来形容，身高180cm的体验者调整好坐姿后，前排的头部空间还能够有一拳距离，后排的头部空间为两指，腿部空间接近两拳的距离，后排地板处中间略有凸起，不过对于三人乘坐后排的中间人来说影响并不大。储物空间处于够用水平，门板处、前排与后排中央扶手，都有放水的储物空间，手刹下方的小储物槽智能存放小件物品，手刹放下后会影响放取的操作，应改进。后备箱容积达到了357升，同时支持后排座椅比例放倒，虽不能完全放平，但也扩充不小的储物能力，存放大件物品也完全没有问题。
动力方面，C3-XR搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，1.6L自然吸气发动机最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。与之配备的是五挡手动和6挡手自一体变速箱。
除了发动机和变速箱，C3-XR还配备了一套智能多路况适应系统，包括公路、雪地、泥地和沙地等五种模式，其实这套系统在之前的PSA车型上已经见到过，通过对驱动轮的合理分配，从而在不同路况都能够从容应对。
在实际驾驶中，只要转速达到了1000rpm，涡轮就会介入，此时强大的动力油然而至，油门调校的十分灵敏。6挡手自一体变速箱换挡平顺，尤其在手动模式下，似乎还能够感受到一些手动挡的驾驶乐趣。厂家称这款C3-XR配备了DCS动态舒适底盘系统，对左右悬架进行了非对称式设计，完美地融合了操控性和舒适性。轮胎为玛吉斯VICTRA 510，规格：205/60 R16，轮圈的造型十分耐看，备胎采用了全尺寸。（来源：金融界汽车 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
