路虎揽胜极光敞篷版
在2012年日内瓦车展上，路虎带来了一款揽胜极光敞篷概念车，这款概念车是全球首款豪华敞篷SUV概念车。日前获悉，这款敞篷极光将于今年正式投产。
外观上揽胜极光敞篷车由三门版车型改进而来，敞篷版极光保留了硬顶车型独特而迷人的外观，虽然路虎将它划归于揽胜车系，但极光却拥有非常动感、现代的车身曲线，同时保留了整个品牌的经典设计风格。
标志性的蚌式的发动机罩、悬浮式车顶和稳重大气的“四角车轮各持一方”姿态彰显着揽胜的DNA。极光有着二条式进气格栅和独特前大灯的传统特点。由此可见，这是一款典型的路虎。
极光饱满的前脸中充满了错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平直线的方式出现，但是层次感依然分明。标志性的蜂巢式进气格栅镶嵌于前脸中，将路虎那出身名门的贵族血统表现无疑。
按照目前的设计潮流，极光在众多SUV中应该是在车灯设计方面最标新立异的。在设计上不但融合了路虎揽胜经典的圆形头灯设计，也使用了创新光刀片技术的LED日间行车灯进一步勾勒车身的线条。在功能性上，极光的车头大灯带有随动转向功能，可转动的透镜可以为夜晚传统意义上的死角提供照明。
尾灯与前大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是很有神，灯组组合紧凑，LED光源的尾灯在亮起后呈花瓣状，时尚前卫的造型具有很高的识别度。
极光在内饰上同样更多偏重给驾乘者带来豪华与尊贵的感受,但是与众多前辈相比则显得更加前卫。中控台的倾斜角度很大，并采用了在沃尔沃车型中常见的悬浮式设计，感觉极光的内饰还是比较轿车化，科技感十足。在材质的选用和制造工艺上延续了揽胜车型的品质标准。
双环式仪表盘的样式简洁时尚，转速表和车速表分居两侧，中间的彩色显示屏能够提供众多行车信息，仪表的显示很清晰，读取也很方便。
并且，这款车上装配了极光多项屡获殊荣的技术，如全地形反馈适应系统、全景摄像头、泊车辅助系统，以及业界领先的信息娱乐系统，包括搭载双画面技术的新一代8英寸触摸屏和来自英国顶级音响品牌“Meridian”的音响系统。
英国专有设计的车内Meridian音响系统沿袭了精准清晰的特性，十六个频道、十七个扬声器、825W全方位环绕系统，并且极光全系车型均配备了该音响系统。
敞篷版将很有可能延续2.0T涡轮增压发动机，这台发动机机我们并不陌生，可以提供240Ps/5500rpm的最大功率和340Nm/1750rpm的峰值扭矩。变速箱也可能是由采埃孚提供的最新的9AT自动变速箱。
日产楼兰敞篷版
日产的楼兰是前年引入国内市场的，目前只有硬顶车型在售。而这台车最新吸引人的车型责是其敞篷版本，当初没有引进是在是令人惋惜。
Murano是日产品牌主攻北美市场所推出的一款中型尺寸的SUV，与Highlander汉兰达一样基于中高级轿车底盘研发，主张大尺寸、丰富配置、实用。敞篷版更是很多美国车友的最爱。
车头造型让人稍稍有些熟悉的只有U型中网格栅及里面的车标，如果把这两个部分遮挡住更多的人恐怕很难猜到这是一款东风日产车型。
头灯采用透镜双氙气大灯设计，带有自动点亮及照明高度自动调节功能，停车熄火后大灯延迟关闭。车身造型上，楼兰敞篷版则具备跑车的气质，贲张的轮眉以及上翘的尾翼让这台SUV看起来与众不同。
尾部是楼兰敞篷版的最大亮点，与硬顶版截然不同的风格，整体散发出一种年轻运动的气息，符合敞篷车的定位。融入370Z的元素，两侧腰线明显向外扩张，再加上圆滑饱满的拱形线条，让人感受到一种新颖和耐看。
最为值得称赞的是，软顶棚采用了双层结构的后窗设计，即使在软蓬完全关闭的状态也可以为车内充分提供阳光。不过这个软顶有一个缺陷就是打卡和关闭时驾驶员必须一直按住软顶操作按钮。
内饰设计上，楼兰敞篷版采用了日产的传统设计，T型的中控台中规中矩的放置在整个仪表的中央，上层为显示屏下面则是控件部分。
仪表盘采用三炮筒设计，左侧转速表，中间时速表。时速表下面还有个小液晶屏，这里显示基本的行车信息，比如续航里程、平均油耗等。右侧炮筒显示的是燃油量及水温，以及目前挡位和行驶里程信息。
配色上楼兰敞篷版采用了温馨的浅色内饰。车内更多采用软性橡胶材质，比如中控台、门板内侧等，这里看起来有比较厚实的质感，表面纹理也模拟皮质。从国内现售的硬顶版楼兰来看，这台车的内饰工艺应该与硬顶板相差无几，堪称上乘。
空间来说，虽然敞篷楼兰是一台四门敞篷车，但是还是为后座乘员提供了中央杯架，并且有独立的车窗和宽大舒适的后排座椅，大大提高了后座乘员的乘坐舒适性。安全上，后座头枕则继承了防滚架。
配置上，楼兰敞篷版车型则提供了方向盘加热，副驾驶座位一键放倒等多项辅助配置。舒适性配置方面则有7寸高清晰的QVGA显示屏、蓝牙，BOSE 5.1声道音响等等。音源接入支持USB及AUX，USB接口位于中央扶手箱内。
动力方面，楼兰敞篷版目前仅有一款3.5L自然吸气车型。采用日常著名的VQ35发动机，最大功率228Kw，最大扭矩327Nm，搭配模拟六速XTRONIC CVT变速箱。这套动力组合在美国市场有着良好的口碑，发动机运转宁静，动力输出比较线性。
北汽B40
上面两款值得期待的敞篷SUV均属于城市范儿，惬意之外还多了一份豪华。当然，如果你厌倦了城市生活渴望征服荒野，那么牧马人将是一个不错的选择。其中牧马人罗宾汉10周年纪念版的敞篷款更是复刻了当年威利斯吉普的无顶棚无车门设计。
牧马人罗宾汉10周年纪念版
不过牧马人罗宾汉10周年纪念版55.9万元的售价不是所有的人都能够接受的，很多钟爱越野的年轻朋友可能会望车价而兴叹。一台廉价的硬派越野敞篷SUV是多少青年人的梦。
BJ2020
遥想上个世纪90年代摇滚青年驾驶着敞篷的BJ2020克服越野场地的情景，多么令人憧憬。虽然目前BJ2020还在销售，但由于排放达不到某些地区的标准，在北京等大城市已经难觅它的踪影了。如今BJ2020的继任者则是北汽的B40。
从2008年发布概念车至今已经6年多了，北汽B40可谓是实至名归的跳票王。如今北汽的这款B40又有要上市的消息了，时间锁定今年的成都车展，但愿它不会再跳票吧。
北汽B40车型的整体外观整体展现出硬朗的风格，酷似Jeep牧马人。北汽B40外形十分粗犷，前后保险杠、轮眉、侧裙等部分大幅度外凸，野性十足。B40有普通版和可拆卸硬顶版可选，后者的后车厢顶篷可以拆下来。
北汽B40的车身尺寸为4350mm×1843mm×1837mm，轴距为2450mm，离地间隙为210mm，接近角和离去角分别为33度和42度。这样的设定使得北汽B40拥有较好的通过性能。
日前，更有一款改装的“野蛮”版北汽B40图片爆出。造型上这款车更是彻底的进行了越野化的改造。细节上增加了前保险杠的绞盘和“军版”车棚以及带行李储物格的防滚架。
内饰方面，北汽B40整体也采用了Jeep牧马人的硬朗风格。B40内饰整体布局简洁，中控台按键设计简单，方便操作。在中控台上两个空调出风口中间还装配了海拔仪/水平仪，副驾驶位置的拉手设计更是硬朗，并凸显出整车的越野定位。
北汽B40采用目前少见的非承载式车身，而前双横臂独立悬架/后五连杆整体桥的底盘悬挂，搭配电控分时四驱系统（分为两驱、低速四驱和高速四驱三档），也保证了整车的越野性能。
动力上，新车将提供2.4L和2.7L两种排量。其中2.4L发动机的最大功率为105kW,最大扭矩为217Nm；而2.7L的最高功率为110kW,峰值扭矩为235Nm。传动上则将提供5速手动和4速自动变速器。
作为一款外形硬朗的越野型SUV，北汽B40的设计已经可以打动一部分人的心，现在最关键的就是它的定价。如果可以有一个合理的价位，那在同级别的车型中还是有竞争力的。
总结：回想去年的奔驰路尖上的中国活动，作者驾驶者奔驰ML徜徉在四川的山路上，空山新雨后空气清新怡人。此情此景，作者不由得期望自己驾驶的奔驰ML可以敞篷。事实上，拥有一台可以敞篷的SUV是很多人的愿景。在海外敞篷SUV作为一个新兴的细分市场拥有着很多潜在的客户。亲近自然的生活方式不正是SUV车型所倡导的，因此也期待国内的汽车市场早日出现敞篷SUV。（来源：新华网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
