动力充沛、外观吸引是大家都知道的别克英朗的优势，但是为何英朗成不了“神车”?别克英朗的问题存在于何处?看看我们的车主怎么说吧。
1、离合设计缺陷：离合器踏板的设计较低，踩离合的时候，尤其是在赌车密集跟车的中途，因为要反复踩离合踏板，这个时候，左脚接触踏板位置会逐渐由前脚掌变到脚心，给踩踏带来不便，影响跟车效率，需要更换位置;
2、A柱设计缺陷：A柱过宽而且中间有分开为两条柱，遮挡了视野，尤其是在左转弯的时候，因为必须向左侧观察机动车及行人情况，有时需要移动身体前后看;
3、车窗设计缺陷：除驾驶员一侧车窗为一键升降外，其它侧窗只能一键降，不能一键升;
4、内饰设计缺陷：中央可滑动扶手有些短，还容易跑，使用起来舒适性稍差;
5、异响：挂着D档等红灯的时候，中控台时不时的会有嗒嗒嗒……的异响;如果冷车启动，轻油门提速，速度达到20KM/H的时候就有能从油门踏板传递过来一种吱吱咔咔的抖动感觉;
这五点是车主总结出来的主要缺陷。
——提车5天、行车102公里英朗GT减震现重大缺陷
订车时间：2012.10.14 提车地点：三环海通光谷别克4S
提车时间：2012.11.18
故障简述：左后车身塌陷，导致车辆无法行驶
车况：武汉临牌，未上保险及购置税;未出事故，车身及底盘无擦痕，出厂日期2012-11
行驶公里数：102公里 (均速12Km/h，实际上路使用三天)
一、问题初现
11.24下午，当准备去武汉三环路上磨合新车，细心的女主人发现：别人的车是前面低、屁股翘;而我们的车是前面翘，后面低，左后车身明显塌陷。出于安全考虑，找到小区一位老师傅帮看了下，判断是减震或者是悬挂出了问题，并善意提醒此车不能动。车主当即联系4s售后，对方称已经快下班了，明天再联系。11.25上午，经多次强烈要求，4s技术人员来到小区对车初步查勘，由其叫救援将新车拖回。
二、故障确认 看图片：减震系统无弹簧
车主惊出一身冷汗，若上了高速，恐怕有去无回! 就此问题，我们和4s售后当场将此事实反馈给销售黄X及其主管刘X，并提出换车要求。对方表示正值周日，自己无权处理，只能先向领导汇报。
三、被忽悠的处理结果
周一,在焦急的等待处理方案中，电话给销售的答复是：等待。同时，致电上海通用别克800，希望能协调此事，对方客服称会记录在案，稍后回复。周一晚上六点，我们联系了销售主管刘X的上司王经理，对方称知道此事，称由刘X处理此事。接着，我们联系了刘X，对方表示同意换车，但需要时间处理。周二，再次去电800，上海通用让我们自行联系王经理。周三上午，我们接到了刘X的电话，说有两辆同型号车在途，有一辆会安排给我们，预计两天内到达。周四下午，未接到刘X的电话，我们再次去电，对方一反常态的表示，一辆都没有，要等至少三个月，还不确定有……..当晚我们联系了王经理，对方表示三环没车可换，等有车再通知我们……并抛出了其它“可能可行”的方案。从同意换车、到新车已在途、到突然告知无车可换…我们已经在换车问题上耗费了一周时间，作为普通消费者，其它方案又将走向何种结局，我们实在经不起这种忽悠!
四、维权&呼唤支持
随后，再去电800，对方称，别克的车一经卖出，就只能修理，要换找4S。作为这样一个知名品牌，这样的处理方式，让人心寒!而4S不负责任的忽悠，可能毫无结果的等待就是最后的处理方法?试问，三环集团作为骨干分销商，居然无车更换?
问题走入这样的死胡同，我们唯有呼唤广大网友的支持，方能争取到普通购车消费者应有的权益，不能让4s店、通用集团一直这样忽悠与强势下去，直面质量问题、解决消费者合理诉求才是百年老店的生存之道!今天，我不反抗，你不吱声，最终，我们普通消费者永远都是待宰的羔羊!
