大河车城网讯：如图所示，河南郑州的任先生最近也遇到了类似的困扰，他于2015年1月12日在郑州之星奔驰4S店购买了一辆E200L。2016年1月28日，刚做完首保。2016年1月31日，任先生带着家人准备回家过年，刚上高速跑了300公里，车子“突然车震”了。
据任先生回忆，当时在高速公路上正常行驶至时速120公里时，突然听到“嘭”的一声响，接着车辆开始剧烈抖动，发出咚咚咚如拖拉机般的响声。任先生感觉事情严重，立刻停车，拨通了河北96122高速救援。
随后，任先生的车被拖到石家庄一家奔驰4s店，技师师傅打开机油滤芯一看，好嘛，机滤周围全是糊满的铁屑，“你的发动机应该坏了，肯定出了大问题，估计要报废！”。
据4S店的师傅分析，出现这种情况有两个原因，要么是发动机在出厂的时候就存在问题（虽然几率小，但有可能正好中奖了），要么就是首保的时候4S店有纰漏，造成这起责任事故。
春节过后，任先生的车被拖回了郑州之星奔驰4S店。当打开油底壳后，连4S店的人也傻眼了，里面全是发动机里磨出来铁屑碎及大量铁丝，长的有3-4公分。PS：我的天，发动机里竟然有大量的铁屑和铁丝，不出问题才怪。
事情发生后，任先生每天都打奔驰售后热线，但是回复一直是“我们反馈一下”，然后就没有然后了，也没有接到任何一个关于问题解决的回复电话。
在厂家400电话无法解决问题之后，任先生只能求助4S店解决问题，而郑州之星工作人员称之前没有遇到类似问题，如果要确定责任原因的话，唯一的办法就是解体发动机，做进一步检查。
对于4S店提出的解体发动机做进一步检查，任先生当场拒绝，要求更换新的发动机，郑州之星称，若不拆解发动机，将无法检查，二者陷入僵局。
就此事，任先生拨打多家媒体电话进行了投诉。2月26日上午，河南电台FM驾车1066对奔驰汽车河南媒体公关部的张女士进行了电话采访。
张女士在电话中说：首先对任先生的遭遇表示道歉，我们在年后大概了解了任先生的情况，现在正在跟厂家进行积极的协商。但是，我们未经过拆解的话，现在这个原因无法判断，没有办法往下一步进行。张女士建议：先把问题故障分析清楚，然后去实现任先生的诉求。
任先生表示，解体检查也可以，但绝对不能在郑州之星检查！必须在一个独立的、政府授权的、有公信力的第三方拆解机构进行拆解。若在郑州之星拆解检查，岂不是让4S店既是“参赛选手”又是“执法裁判”？检查结果的公信力如何得到保障？
据了解，任先生购买的奔驰E200L整车质保为三年不限公里。根据国家质检总局公布的汽车三包政策，在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以要求换车。
在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
作为“中国领先的世界级汽车制造企业”，北京奔驰声称：遵循戴姆勒全球统一的制造与质量标准，向中国用户提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品和服务。而且：北京奔驰刚刚荣获了2015北京影响力“最具影响力企业”大奖。
难道，这就是北京奔驰向消费者提供的产品和服务？这就是最具影响力企业该有的做事方法？315即将到来，我们真心希望此事早日得到圆满解决。（责任编辑：小娜 ）
