长安福特：反复“断轴” 的背后是诚信危机

维权 2016-02-20 13:21

大河车城网讯：这个世界本就不存在一成不变的事物，更不可能存在一成不变的现象。但长安福特是个例外，最近又成功的登上了头条，而且“关注点”居然和以往如出一辙——断轴！

此次福特金牛座断轴事件，起源于2月15日网上流传的一张照片。在江苏省南通市一条正常的铺装道路上，一辆黑色的长安福特金牛座发生了“断轴”事件。

从图片可以看出汽车的前脸以及大灯几乎都没有损伤，可以推断当时撞击应该不会太猛烈，但轴却断了。

从翼虎爆发一系列的断轴事件开始，锐界、蒙迪欧、福克斯……再到最新的金牛座，目前长安福特旗下全系车型都已经出现过断轴现象。

反复 “断轴”，知错不改

“不要被同一块石头绊倒两次”的道理谁都听过，但是长安福特却创下了“在同一个坑里连续摔跟头”的记录。更可怕的是，可能连他自己都不知道什么时候会再 “摔”一次。

2013年12月，长安福特按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，向国家质检总局备案了召回计划。决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80,857辆。此次召回的原因是：“部分批次的前转向节（俗称羊角）生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”

2015年5月，长安福特再次备案召回计划，决定自2015年6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生产的福特新蒙迪欧汽车，共计172,864辆。

这次召回的原因是，“车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀。螺栓可能产生裂痕或断裂，造成转向电机从壳体中脱开，转向失去助力，转向系统会变成机械转向模式，导致车辆转向沉重，存在安全隐患。”

2016年新年伊始，长安福特金牛座又被爆出“断轴”。

“删帖”只能欲盖弥彰

2月16日下午18:00左右，长安福特官方发表了一篇《关于近日江苏南通福特金牛座交通事故的声明》，称：“此次断轴是因为试驾者转弯车速过快，撞击到隔离花圃边缘的石块造成的。”

虽然福特所称“车辆转向节完好”可能是个事实，但就像小时候“狼来了”的故事一样，总是断轴，就没人信了。

一时间，网上“痛打瘸腿牛”的文章铺天盖地。在这种情况下，福特的“危机公关”再次走了一步“臭棋”。事件发生之后，厂家除了财大气粗地买广告，就是欲盖弥彰、肆无忌惮地删文章。于是，微信朋友圈几乎都被针对福特的骂声“刷屏”了。

也许福特是出于无奈，简单粗暴地删帖，本意无非是想用捷径使得“断轴”丑闻尽快了结。但事与愿违，兴师问罪的舆论气势倒是越挫越勇。就像汽车行业某分析师在微博上表示，“连金牛座也断了，倒是对得住 ‘断无止境’这个美誉。”

背后隐藏的却是诚信危机

所谓的“断轴”，其实并不是我们平常认为的传动轴，而是指车辆悬挂系统的零件损坏，尤其以前悬挂零件损坏的居多。

广义的汽车“断轴”涵盖范围很多，只要悬架或者位于悬架上的传动部件（如半轴）发生断裂、脱落而导致车辆失去合理的底盘支撑、转向控制以及动力传递，都叫“断轴”。

常见的“罪魁祸首”有转向节、转向拉杆（以及球头）、摆臂（尤其是下摆臂，负荷最大，同时也容易被腐蚀或者损坏）以及半轴。

现在的悬挂系统大多数都是采用麦弗逊悬挂或者双叉式悬挂，不论哪种都有两个相对的脆弱点，一是转向拉杆，一是下摆臂与转向节结合的“关节”位置。福特金牛座用的就是传统的麦弗逊悬挂系统。

麦弗逊悬挂已经有七八十年历史，虽然技术落后一些，但经过这么多年的时间证明，它还是很“皮实”的，属于“很好用”的悬挂。目前，保时捷911就仍然在采用麦弗逊悬挂系统。

既然麦弗逊悬挂系统没问题，那为什么长安福特的车子老是出现“断轴”呢？值得注意的是，其实国外的福特也是鲜闻“断轴”事故的，曝出“断轴”最多的基本都是在中国产的车型。究其原因，无非还是出在产品的质量上。

正如长安福特在召回翼虎时所言，问题的原因在于用了不符合标准的材料。

有人专门做过对比试验。针对国产版和进口版翼虎的羊角进行了实验对比，结果发现，国产版羊角的强度为16,960牛，而进口版羊角的强度为24,850牛，国产版羊角与进口版羊角的强度差值达到了46%。

但愿长安福特不要因无数次 “断轴”把声誉毁于一旦。作为一家走过百年的企业，危机和挫折是在所难免的。关键是要能够从问题中找出解决方法，避免下次再犯同样的问题。用积极的态度做好公共危机，想尽办法重拾消费者信心。而不是一直趴在泥窝里打滚，问题暴露之后再去“跪街”。

写在最后

诚信是做人做事的基础。任何企业，如果长期以投机取巧的方式快速地攫取资本或市场，注定无法持续。尽管中国汽车市场与欧美相比，发展阶段不够成熟，低成本低价格，的确可以令企业具备一定的竞争优势，但质量和信誉是不能打折扣的。

显然，国产车型反复出现“断轴”现象，长安福特就犯了一个本末倒置的错误。同一款产品，在不同市场，质量标准却要区别对待。从企业信誉角度来讲，福特断的不是“轴”，而是折损了消费者对其品牌的信心。

即便如此，中国市场的发展空间和潜力还是摆在长安福特面前。通过此次事件，如果能从根本上认识到自己的不足，改变以往一意孤行的行事风格，彻底从精神层面解决“断轴”事件的痛疾，相信具有极强包容性的中国市场会再次向它敞开怀抱，并给予其重新成长的信心。（来源：汽车内参责任编辑：小娜）

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