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2022年11月7日，这是几何G6和几何M6正式上市的日子。作为几何A和几何C的改款车型，G6和M6在社交媒体上引发了持续的关注，亮点自然是其全系标配的，基于HarmonyOS开发的超电智能座舱。

 

众所周知，作为华为的“亲儿子”，AITO问界旗下的M5系列和M7在互联网上有一批死忠粉，他们就是冲着华为来的，尤其是这一套鸿蒙OS车机系统，备受广大年轻人喜欢，甚至被他们戏称为“买车机系统送车”系列。

 

事实上，体验过AITO问界车机系统之后，你不得不佩服它的流畅、顺滑和易用，体验感绝对算得上当今车机天花板。以笔者身边的不少朋友为例，之所以成为AITO问界的车主，主要原因就是被鸿蒙OS给种草了。

所以，有了华为鸿蒙赋能之后，几何G6和M6的战斗力和受欢迎程度，自然是上了一个新的台阶。表现在销量层面，两款车也搭上了增长的快车道。

来看乘联会近期公布的2022年12月份轿车和SUV细分市场销量排行榜，几何G6当月的销量为1315台，在11月份的839台基础上迈进了一个台阶，相当于快步前进。

 

而几何M6的销量就更优秀了，12月份卖出去了1972台，在11月份的630台基础上翻了三番，相当于小跑步前进。

用不少网友的话说，换上鸿蒙车机后，几何两款新车的销量呈现飙升态势，由此可见华为的“大腿”真的是香。

 

其实，网友的话只说对了一半。几何G6和M6的销量攀升，功劳簿上确实有华为鸿蒙的一份，因为相较于几何A和几何C的车机系统而言，感受完全不是一个量级，对于当下的年轻人来说，自然更喜欢几何G6和M6了，这是不争的事实。

但所谓打铁还需自身硬，几何G6和M6自身的产品力也是出类拔萃的存在，再加上14.98-18.68万元这一有竞争力的售价区间，使得两款车出道就受到欢迎。

就拿当下大家比较关注的续航精准度来说吧，几何品牌车型一直以来都以100%续航精准度著称，这要归功于几何汽车独有的183.23Wh/kg高密度大容量电池包这一硬件，以及其自主打造的SEM智能能量管理系统，再加上博世iBooster能量回收系统，让几何品牌车型做到了行业标杆级的续航精准度。

 

以笔者去年驾驶几何C做的一次续航精准度测试为例，驱车从郑州北区出发，前往60公里以外的新密黄帝康养度假房车基地，从起点出发时的504km表显可用续航，到回来时的331km，相当于往返全程可用续航数字掉了173km。参考往返全程172公里的实际行驶路程，兑现率达到了99.4%，基本上相当于1:1。

与此同时，作为吉利集团旗下的中高端新能源品牌，几何G6和M6的做工、用料、品控都是行业标杆级的水准，再加上延续了吉利一贯的高配置传统，有了这些优势的加持，几何G6和M6的走红似乎就可以理解了。

 

诚然，鉴于几何G6和M6上市没多久，仅凭一个月的表现还不能盖棺定论，咱们不妨让子弹多飞一会儿，相信时间会给出最终的答案。