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要说2022年表现出乎意料的车型，理想L9肯定会被提及。

 

一切还要从那句“500万以内最好的家用旗舰SUV”说起，所谓欲戴王冠必受其重，理想L9被推上了舆论的风口浪尖。

万万没想到，理想L9在未正式交付之前，就发生了空气悬架断裂事故，这可谓一石激起千层浪，再度引发舆论的质疑和关注。再加上后期零零星星的小故障，更加在网络上热议不断。

 

然而，理想L9的销量却没有受到这些负面事件的影响。直观表现在2022年9-12月份的销量皆在万台左右。对于一台售价飙到了40多万的国产大型SUV来说，能拿下这个成绩，确实很难得。

纵观自主品牌这几十年的征战履历，能够在这个价位的市场斩获这样的销量，貌似理想L9还是独一份。所谓销量看英雄，理想L9确实是一款成功的车型。

 

透过理想L9的成功，也给广大车企提了个醒，自主品牌卖得贵并不影响销量，只要产品足够贴合用户的需求，就存在热销的可能。

或许是看到理想L9的成功经验，广大车企跃跃欲试，也顺着这个思路推出自家车型。这其中，就有我们要说到的问界M9，近期该车的路试图已经曝光，据悉将在今年华为秋季新品发布会上发布，与华为Mate60系列同台亮相。

 

从车型命名就能看出来，问界M9的块头要比M5和M7大，虽然现在还没有具体的尺寸曝光，但预计车长会在5米2左右，不出意外的话会像理想L9一样提供2+2+2的6座布局，也就是现在流行的奶爸车。

 

看到这，或许有人会好奇，这问界M9能否复制理想L9的神奇表现？在不少业内人士看来，貌似可能性还是蛮大的。

首先是技术层面，作为“含华量”最高的汽车品牌，也就是网友口中“华为的亲儿子”，AITO问界可不是简单意义上的“供应商配套整合”，人家是有技术在身上的。

 

就拿问界M9来说吧，它有望搭载华为完整的高阶辅助驾驶解决方案，并且中控大屏预计会升级预装鸿蒙OS 3系统，大家以前在极狐阿尔法S HI版身上看到过华为HI全栈智能驾驶解决方案了吧，智能辅助驾驶水平堪称业界“天花板”级别，在十分复杂的城市道路都能开的像老司机一样。

 

可以畅想，作为AITO问界旗舰SUV身份的问界M9，科技含量不会差到哪里。毕竟，网传该车的售价或为50万元左右。以AITO的品控水平、用料和做工，再加上华为的赋能，应该会做到一分价钱一分货，并且还会有惊喜。

对了，从内饰曝光图来看，问界M9的整体布局和M7、M5并无太大区别，都是中控台上方设置一大块触摸屏，方向盘前方为小块全液晶仪表。但由于下方有衣服遮挡，所以整体设计是否会变化，目前还是未知数。

 

整体来看，对于呼之欲出的问界M9，笔者个人包括不少业内人士还是蛮期待的。目前该细分市场仅有一款爆红车型理想L9，问界M9的到来，应该会对理想L9产生压力，而只有充足的竞争，对咱们消费者才是好事，大家说是不是这个道理？