时间回到2018年1月22日，这是捷途产品序列发布的日子。
实话实说，在当时的舆论端，大都对这个呱呱坠地的奇瑞新孩子并不看好，因为当时的车市大环境真的太糟糕了，存量市场的大背景下，虽说捷途有奇瑞技术背书，但鉴于以往失败的案例，公众也是为捷途捏了一把汗。
如今，已是2021年下半年的开局时刻，对于捷途来说，在这三年多的时间里，居然拿下了40万台的整体销量，成为奇瑞控股集团中的中流砥柱，着实出乎了大家的预料。
就像奇瑞控股集团董事长尹同跃在7月8日的捷途汽车品牌之夜说的那样，以前都没敢叫奇瑞捷途品牌，但是捷途这条路走出来了。捷途如今已经成为奇瑞大家庭的生力军，是时候让它独立出来，承担更大的责任了。
没错，在当晚的捷途品牌之夜，捷途正式从一个产品序列晋升到一个汽车品牌，并且带来了新车捷途X。毋庸置疑，这个传统汽车品牌中的新势力，将要在接下来的日子里创造更快的捷途速度。
智领未来，捷途汽车生而不凡
3年40万台销量，对于捷途来说，已经成为过去时。此时此刻，大家都在想，捷途接下来应该咋办？接下来还能有这么好的运气吗？
实际上，奇瑞和捷途高层已经预料到了未来几年汽车市场的大变革趋势。用奇瑞控股集团副总经理•JETOUR捷途汽车总经理鲍思语的话说，捷途汽车的诞生恰逢中国汽车市场增长拐点，行业进入深度存量竞争阶段。生不逢时，却又恰逢其时，基于拥有950万+用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能，围绕以用户中心的原点，在汽车行业第一个以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略。
事实上，如同不少业内人士讲的那样，中国汽车产业正在经历百年不遇之大变局，“新四化”的进程正无可逆转地推动产业结构的升级与蜕变，碳达峰、碳中和预示着汽车产业面临着前所未有的压力，也面临着“弯道超车”的难得机遇。事实上，这正是奇瑞接下来要做的，抢抓消费与产业双升级的历史机遇，通过坚持新能源、智能化“双V”路线，全力实现自主品牌高质量跨越式发展。
当然了，光说不做还不行，目标的制定需要有措施来支撑。直观来看，在坚持自主创新的同时，奇瑞集团积极投入跨界合作和创新协作，先后与华为、阿里云、地平线等签订战略合作协议，聚焦智能驾驶、智能交互等领域，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品。以大数据定义客户，以客户价值定义软件，以软件定义汽车。这是面向汽车“新四化”的“奇瑞方案”。
不得不说，奇瑞的上述做法做到了和现实的相互结合。要知道，汽车已经从出行工具升级为出行场景载体，汽车产业也在经历用户需求与技术革新双重驱动的时代。90后、Z世代人群逐渐成为消费主力，露营、亲子游、情侣游、个性化定制游等网红经济模式迅速崛起，新群体正在引领消费变革，技术革新同样在彻底颠覆和重构这个时代，改变出行场景。奇瑞捷途前瞻布局，无疑实现了战略与产品同步升级，开启品牌晋阶新征程。
践行三最营销理念，新旅途全速启程
除了上面说到的整体大战略之外，捷途汽车还带来了重磅新品，比如说这款代号为捷途X新车正式亮相，秉承场景化开发布局，新车将是新捷途战略的落地之作和“昆仑”架构的首发车型。与此同时，基于用户共创的理念，捷途汽车正式开启了品牌新LOGO和捷途X新车名的全球征集，让用户真正参与到品牌建设中来，真正实现用户共创。
值得一提的是，捷途还公布了很多耐人寻味的数据。比如说为每一位时代追梦者打造真正的国民汽车，是捷途汽车战略升级的内在要求。当前捷途汽车35岁以下用户占比达到60%，产品设计个性化、用户经营人性化和圈层营销兴趣化等年轻化特质愈加凸显。
（奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用）
还有捷途在客户维系层面的诸多数据，堪称比新势力还要新势力。捷途汽车从多维度践行“旅行+”战略，首创车机、出行、服务生态融合，为客户创造惊喜，提供更智能、更健康的全场景化出行体验。34个月完成从0到38万+的用户积累，创造了自主新锐SUV品牌增速第一，形成两大明星产品系列，构建了1600+服务网络，得到了150万+粉丝的拥趸，用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，以“捷途速度”刷新行业认知。
迈入全新的发展阶段，捷途汽车将以匠心守初心，植根于+生态、+互联、+产品、+体验的品牌定位，不断强化“旅行+”品牌基因，丰富“旅行+”品牌内涵。着力完善在智能、健康和“旅行+”出行生态方面的全面布局，构建数字化生态组织，零距离的直面用户需求。匹配为“旅行+”而打造的捷途汽车昆仑架构，持续打造“旅行+”场景和产品标签，布局4+3+N的全场景出行产品规划，并着眼全球化布局建设全球化的技术团队，组建用户“旅行+”体验师，共创出行生态，为用户打造智慧出行和健康生活空间，致力于成为“旅行+”生态领导者。
【结语】面对汽车产业Z世代的新格局，捷途始终以满足消费者需求升级为己任，实现从“捷途的用户、捷途的伙伴”到“用户的捷途、伙伴的捷途”的转变。毋庸置疑，这让我们对于捷途汽车的未来，更为关注。
