但是，要构建这些系统，还面临很多障碍：需要一个法律框架和无线频谱的分配方案，以实现车辆对车辆（V2V）通信。美国交通管理部门本月宣布，他们正在努力加快推动V2V系统的构建，并为自动驾驶汽车上路作准备。
在参观硅谷时，美国运输部长安东尼·福克斯表示，他希望有关法规在今年底出台。福克斯说：“我们正在加快制定针对V2V技术 自2012年起，美国国家公路交通安全管理局一直在测试V2V技术。该局表示，这项技术可以完成许多事情，如通过计算后车车速来确定汽车是否可以安全地进行左转，以及是否可以安全超车等。
研究人员说，为应用这项技术，每辆车需要花费大约350美元。如果美国的汽车都应用这项技术，美国每年可以避免59.2万起交通事故并挽救1083个人的生命。
但这需要时间。即使汽车制造商获得这项技术的授权，旧车的更换和基础设施的升级也需要数年的时间。“我们构建V2V系统的速度越快，消费者就越早受益。”全球汽车制造商协会总裁John Bozzella说。
监管机构面临的问题之一是预留一部分无线频谱，这将对智能手机和平板电脑的使用产生影响。
除了技术问题外，V2V系统的构建还面临另外两个阻碍，一个是当出现差错时的法律责任问题，一个是建立新数据库导致的隐私问题。（来源：中国民航报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
