马自达5：表现输给自家SUV
马自达5
马自达5在全球的销量一直不让人满意。虽然现在马自达5依旧接受订购，但官方表示其产能正在逐步缩小，并最终将会停产。相对于其它全新一代的马自达产品，马自达5的设计已经稍显疲态，且销量上一直落后于自家的SUV车型。另有消息表明，马自达或将推出一款全新的跨界车型，在未来填补马自达5和CX-7停产后的市场空缺。
丰田 VENZA 威飒：特立独行 将退出北美市场
丰田 VENZA 威飒
VENZA威飒车型最初是为了北美市场而量身定制的一款SUV车型。在丰田的北美产品线中，威飒定位于RAV4以及汉兰达之间；而在国内，威飒也是一款很有个性的“跨界”车型，但售价比同平台的汉兰达高。
相关数据显示，威飒车型在2015年在美国第一个月仅仅售出2100辆，而RAV4售出了2万辆，汉兰达则也有着1.1万辆的销售成绩，使威飒处于颇为冷门的尴尬境地。因此，丰田北美部门决定将在今年6月起停止在北美市场销售威飒，同时腾出产能生产旗下同平台的汉兰达。 而在其它市场，该车将被持续销售直至2017年。
铃木 凯泽西/超级维特拉：表现平平 难得市场热捧
铃木 凯泽西
铃木 超级维特拉
凯泽西是铃木近些年来唯一一款向中级车发力的产品。铃木不仅为其开发了全新的2.4L发动机，并投入了大笔资金用于其平台的开发。据悉，凯泽西将在全球范围内“下架”，并将彻底停产，且没有后继车型。此外，铃木超级维特拉SUV也将面临停产，同时铃木表示超级维特拉将暂时不推出后继车型。
铃木 启悦
铃木 维特拉
随着凯泽西和超级维特拉的退出，铃木将自己的产品向更加小型化的方向靠拢，以Alivo启悦以及Vitara维特拉两款车替代之前凯泽西和超级维特拉的位置。相比前任，它们的车身级别都小了一圈，标志着今后铃木将在国际市场上主推小型紧凑级车型。
大众 EOS：硬顶敞篷过了气儿
大众 EOS
按照原定计划，与第六代大众高尔夫同平台的硬顶敞篷车型EOS将于今年完成最后的一年排产期，年中时将被正式列入停产名单中，且不再推出后续车型。
大众EOS车型于2006年推出，当时的定位为比高尔夫敞篷版更加高端的一款紧凑级双门敞篷车。然而一直以来，EOS车型在全球范围内的销售情况都不如预想的乐观，近两年更是急速下滑。大众官方也表示，EOS停产后将不再推出换代车型，而将把精力主要集中于未来的SUV等热销产品上，看来硬顶敞篷车真的过气儿了。
MINI Coupe/Roadster：被“逐”出家族的准新车型
MINI Coupe
MINI Roadster
今年2月，宝马集团MINI品牌正式宣布将停产MINI Coupe以及Roadster两款车型，前者为MINI的双门轿跑版，后者为双门双座软顶敞篷版。
自推出以来，这两款MINI车型便一直处于滞销状态，该品牌北美负责人已经于去年的11月宣布这两款车的停产计划，并表示在今年稍晚时候也或将停产MINI Peaceman车型。如果上述三款车型全部停产，MINI的产品线将缩减至5款，仅保留最为热销的车款。MINI Coupe与MINI Roadster分别在是2011年于2012年推出的新款细分产品，仅仅3年的时间便面临“后继无人”的窘境，的确不常见。（来源：人民网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
