在感叹“贵圈真乱”的同时，圈外的企业也争着进来客串主角。2月3日，易到用车CEO周航、博泰集团董事长应宜伦、奇瑞汽车董事长尹同跃，三个男人走到了一起，将汽车圈的剧情推向了高潮。
圈外企业联姻车企，这样的剧情已不新鲜。阿里爱上了上汽，华为好上了东风，前不久，乐视和北汽勾搭在一起抢了头条。在观众沉迷于高潮迭起的剧情时，也翘首期待着他们的爱情结晶——互联网汽车。但这一次，剧情不落窠臼。故事不关爱情，而是兄弟情义。易到、博泰、奇瑞，三个企业走到一起，它们不只要造互联网汽车，更要玩“共享经济”。
三方新成立的合资公司名为“易奇泰行”。股权结构上，易到控股，奇瑞第二，博泰第三。在过日子方面，三个企业各司其职：奇瑞负责汽车的研发制造、博泰负责车联网和智能化，而易到负责租赁平台的搭建和运营。
在观众看来，在这个新的合资公司里，奇瑞底子最大最有钱，完全有能力做老大控股，但后来却被易到做了头把交椅。小编八卦到的原委是：为了让合资公司更具互联网性格，奇瑞自愿“放权”。
对于未来剧情的发展，三位男主角也向小编部分做了剧透：
2016年，合资公司的首款互联网智能共享电动汽车——易奇汽车by iVokaOS将会上市，而其概念车的展示时间就在今年4月份的上海车展上。易奇汽车长啥样？从三兄弟的口中，小编也大概听出了点东西：基于奇瑞QQ平台打造，纯电动，续航200公里，智能化，无钥匙，外形“跟宝马i3一样酷”，代替智能手机，成为人们的第四智能空间。
“多少钱？”小编当时忍不住问了一嘴。
“不好意思，只用不卖”。
“为啥不卖？”
“生来共享，用户通过互联网租用，随叫随到，无须购买。”
“车不卖，能玩多大？”
“2018年，15万辆的规模，成为世界销量第一的电动汽车。”
理想很丰满，但汽车圈的故事从来都不会是纯粹的喜剧。易奇汽车要想做大，自然也不会一帆风顺——一个强大的对手已经抢先一步。
奔驰公司在他的大本营欧洲，已经推出了car2go汽车共享品牌。截至目前，car2go已成为全球最大的汽车共享品牌，在全球29个城市运营着约12500台smart汽车，注册会员数量超过100万。在中国，Car2Go也即将在重庆试点，更多中国城市正在排队。
显然，奔驰的car2go，会是一个令人敬畏的对手，至少目前，smart远比QQ更讨人喜欢。但是，易奇也有自己的优势：奇瑞的整车成本控制、博泰的互联网技术、易到的运营经验。还有，他们三个可能更懂中国。采访中，三兄弟也或多或少地暗示，这将是中国汽车“弯道超车”的又一次机会。
小编真的能透露的剧情就这么多了。未来，故事情节会如何发展，易奇能否茁壮成长打败car2go，我们期待三位男主角的表现。（来源：汽车之家 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
