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  大河车城网讯:长城汽车宣布，即日起至2016年3月31日，哈弗H8(两驱标准型、两驱豪华型、两驱尊贵型、四驱标准型、四驱豪华型、四驱尊贵型)限时优惠2.2万元，并享受“3年或10万公里”质保政策。哈弗H8优惠后的起售价为17.98万元。



  对于此次限时优惠，长城汽车负责人表示：哈弗H8作为长城汽车旗下的越级豪华SUV，整车品质十分出色，此次哈弗H8限时钜惠，旨在感恩回馈，让更多消费者体验到哈弗高端SUV的优异品质，提升客户满意度。

  失意魏建军 默默收回承诺



  然而，此前魏建军曾表示：哈弗H8是不会降价的！他接受采访时反复强调的是不能降价，而是要涨价！H6通过升级版，运动版，不都实现了涨价。如今失意的魏建军默默收回承诺，通过“限时优惠”的方式进行变相的官降。

  其实，这并不是哈弗H8首次进行“官降”。此前在2015年7月中旬，长城汽车曾宣布：“即日起至2015年10月31日，登录哈弗官网注册报名，申请参加哈弗H8超级体验员，购买哈弗H8两驱豪华车型(售价：22.18万元)即可享受2.2万元现金大礼”。”第一次限时优惠过去了，如今第二波更加强劲的限时优惠来袭，长城汽车再一次对哈弗H8进行“限时优惠”，但是小心翼翼，不敢提及“官降”。因为此前长城汽车董事长魏建军曾经多次强调哈弗H8不会降价。

  哈弗H8销量为何惨不忍睹？



  哈弗H6今年8月销量为27202辆，9月 30528辆，10月为37541辆；而哈弗H8上市以来的月销量一直在1000辆左右徘徊，8月1056辆，9月1086辆，10月1030辆。与哈弗H6相比，H8的销量岂是“惨淡”可以形容？为了扭转颓势，魏建军不得不收回承诺，默默降低售价。

  不过，这款车型不好卖，其实是有多方面原因的。

  首先是自身因素：“跳票王”。提及哈弗H8，大家最先想到的词便是——“跳票王”。本因该在2013年上海车展上市的哈弗H8，却因为种种原因，推迟了整整2年。几番回炉重造H8都是归咎于“质量原因”，这让大家对其的印象分大打折扣。

  其次是H8的定价。中国品牌长期以来跟合资品牌“相爱相杀”，本土的最大的杀手锏莫过于价格优势。尽管H8口口声声称自己这个价位的豪华配置可秒杀合资品牌，但我们再看看同等级23.98万起的汉兰达、24.98万起的锐界……说白了，品牌建设不是一蹴而就的，哈弗汽车品牌力不足，还不足以支撑20.18万起的“高昂”售价。

  最后不得不说的是大环境因素：车市遇冷。要说降价的另一则因素，不得不提今年我国车市遇冷的大环境。来自中汽协的数据显示，今年上半年国内汽车产销同比增长2.6%和1.4%，增速比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。再加上公车采购被限制、经济增长的放缓，加上吸金的股市和更多城市的限购。汽车市场充斥悲观情绪，2015全年销量预期都不被看好。（来源：汽车营销分析 责任编辑：小娜 ）