大河车城讯：作为中高级车市格局的改变者，新天籁势头强劲，不仅以出色的品质荣获2010年J.D.POWER车辆可靠性高端高档中型车冠军，更在2011年力压雅阁和凯美瑞，勇夺年度中高级车销量冠军！
天籁以“技术领先一代车”为开发理念之一。时至今日，2011款年天籁的技术销量依旧在中高级车中绝对的王者。做为一款中高级车，它的评判标准除了时尚大气的外形之外，最重要的就是平台、动力、舒适、安全方面！
平台：天籁（D平台） 新凯美瑞（与汗兰达共用中级车平台）
天籁用的是D平台，是全球最高水平的前驱轿车平台，与40多万的豪华SUV楼兰和70多万的贵宾车贵士共用的平台。D平台具有绝佳的操控性、安全性、静谧性和舒适性。无论是技术含量、品质、操控、舒适、安全，都从根本上超越了同级车。
新凯美瑞并没有平台上的改进，仍沿用和汉兰达一样的中级车平台。
动力：天籁（2.5V6发动机） 新凯美瑞（2.5直4发动机）
天籁的V6发动机，是全世界唯一14次获得“全球十佳引擎”的发动机，奥迪都只获得4次，其动力澎湃、输出平顺、噪音低、油耗低的特点，是豪华车的发动机也没法比的。同时，搭载日产CVT零加速时差、零换挡冲击、零动力损耗，比AT拥有更好的燃油经济性，节油15%以上，终身免更换变速箱油。
新凯美瑞所配备的
舒适：天籁（前麦弗逊式后多连杆式悬挂、Multi-layer仿生学座椅、17处三维超静音工程、3重噪音隔绝技术）新凯美瑞（前麦弗逊式和后拖拽臂式）
天籁一直拥有中高级车“舒适之王”的美誉。天籁采用的是高级轿车底盘，后悬挂为五连杆独立悬挂，而新凯美瑞的“筷子连杆”式双连杆后悬挂，减震性和稳定性都不如天籁；因为D平台决定了天籁的静谧性必须达到“欧洲歌剧院”的水准，天籁是同级车中第一个提出“17处静音工程”、“三维超静音工程”并且也实现了的车型。凯美瑞这次也讲“17处静音”，明显抄袭天籁；并且新凯美瑞的静音不是基于平台的改进，只是在既有的车身基础上，增加了一些隔音材质，降噪效果远低于天籁；
安全：天籁（UHSS超高刚性车身） 新凯美瑞（GOA车身）
天籁高强钢使用达60%，与豪华SUV楼兰共享6通道式Zone Body区域车身，确保撞击力被快速分散与吸收，最大限度减少车体变形，保护乘客安全。在2011年进行的全世界最严格的安全测试机构“NHTSA”（美国公路安全交通管理局）测试中，天籁获得侧面撞击5星、综合评定4星的佳绩。
新凯美瑞使用了与雅力士一样的GOA车身，只在局部增强了高强钢度，被动安全并无明显提升，凯美瑞在“NHTSA”测试仅获得综合评定“三星”的成绩。
据悉，新天籁为迎接龙年，特推出“智享版“，同时延续了0利息、0月供、0抵押、0担保的分期政策。详询东风日产威佳专营店（责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
