丰田FJ酷路泽
指导价：52.8万-56万
丰田FJ酷路泽的诞生就是针对牧马人而来的，它们两者的设计诉求极为接近，即面向极端的越野爱好者。事实上丰田是想将FJ酷路泽作为当年经典车型FJ40复活车型出现，要知道当年的FJ40可是唯一一款可以和牧马人叫板的有力竞争者。FJ酷路泽所采用的车门对开方式有些模仿劳斯莱斯的嫌疑，不过采用这种方式开启，确实能够使得乘客出入并不宽裕的后排时变得从容。
当然FJ酷路泽同样也是一款越野高手，它的大梁经过特殊处理以后强度非常高，悬挂部件也都是“加强型”的，可以让越野狂任意蹂躏。车身的设计也充分考虑到为越野服务，离地间隙和接近角、离去角的设计都符合极限越野需求。
单论极限越野能力，FJ酷路泽还是比不上牧马人，更无法和牧马人Rubicon相提并论，但在同价位车型中，它的越野能力仅次于牧马人，同时它在其他方面的兼顾性要比牧马人强很多。
这款来自于丰田兰德酷路泽家族的最新成员采用的心脏是一款4.0升排量的V6汽油发动机，最大输出功率达到200千瓦，扭矩峰值则为380牛顿·米。至于这一发动机的油耗则为11.4升每百公里，邮箱的容量达到了72升，这也就意味着车子一次性加满油可以行驶过630公里的距离。
丰田FJ酷路泽越野能力出色，装备分时四驱系统，有H4挡和L4挡。另外还具备后轴差速锁，可以锁定后轴的两根半轴，在泥泞路面时可以锁止两个后轮间的差速器，减少车轮打滑时的动力损失。另外FJ酷路泽采用了越野车型常用的非承载式车身设计，车身的刚性有了很大的保障。
作为一款越野车，经常在颠簸不平的路面上行驶就肯定是常事，所以为了驾驶者的乘坐更加安全以及稳健，设计者还在驾驶座和前排座位的靠背部分加上了辅助性的把手，可以供后排的乘客抓握，确保舒适。至于车子的安全方面的装备则包括了6安全气囊系统，主动型前排靠背头枕，车辆稳定控制装置，带有刹车辅助装置和刹车力分配程序的防滑刹车系统，倒车后视摄像头等等。
作为只有一个配置选择的产品，丰田FJ酷路泽的其他装备包括了后部雾灯，深色玻璃窗，后部停车辅助装置，导航控制系统，空调装置，带方向盘开关的音响控制系统，多功能的显示器，中央控制锁，CD存放托盘，8扬声器，USB，iPod，Bluetooth或者其他辅助装备接口。
铃木 吉姆尼
指导价：13.3万-16.8万
吉姆尼虽然小巧但五脏俱全，非承载式车身，前后整体桥悬挂，以及中央差速锁，这些利器都让吉姆尼具有了很强的越野能力，不过只有中央差速锁多少限制了其通过性，比如在前后都有车轮打滑的情况下它就无法脱困。
吉姆尼的内饰充满了浓重的塑料感，给人感觉比较廉价，但做工还过得去，也是日系车的优点之一。整体设计风格仍然停留在上世纪90年代，各种按钮的设计也都很“古老”，毕竟这不是一台以时尚打动人的车。座椅很好，运动型的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，最多也只能载四个人。另外但后备箱的容积实在小的可怜。
吉姆尼的动力源于铃木M13A DOHC发动机，直列四缸、全铝材质的发动机经过特别调教在低转速下便可提供理想的扭矩，与之匹配的是一台4速自动变速器或5速手动变速器；通过设计独特的链条，在降低噪音和减少摩擦的同时还减少了功率损耗。虽然在动力方面吉姆尼已经稍显落后，不过1.3L的小排量在以后的税收以及油耗方面都会具有优势，不会对车主早晨什么负担。
配置方面，吉姆尼分别提供了丝绸银，星空黑，夜幕蓝，凤凰红，金属灰等五种颜色可选。全系标配了手动调节红色织物座椅，手动空调，带遥控钥匙的中控门锁等。
安全方面，吉姆尼全系标配ABS防抱死制动系统、电子防盗系统和发动机防盗系统、正副驾驶双辅助安全气囊。同时，吉姆尼配备了车门防撞杆，可溃缩转向柱等，并标配205/70 R15较宽胎面的越野轮胎及合金轮毂。
JEEP牧马人Rubicon
指导价：46.49万-52.69万
要说现今汽车市场上，最能体现出四驱越野车鼻祖-Willys精神面貌的车型，那一定就是Jeep牧马人Rubincon了。它拥有着四门和两门两款轴距车型，其中，两门版车型是最原汁原味的四驱越野复刻版。
标志性的7孔竖条前进气栏栅造型不用多说，越野精髓的体现。车身前后保险杠位置以及四个车轮翼子板与车身不同色，在视觉效果上给人一种“野 ”的感受，同时也让驾驶员在越野过程中不至于因为刮伤漆面而心疼。
Rock-Trac机械式四驱系统是Jeep 专为牧马人Rubicon（罗宾汉）所设计的。四驱低速（4L）模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。换言之，即使在只有一只车轮着地的情况下，Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）也能从容一路向前。
Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）深谙越野精髓。其自重只有1.5吨，在同级车中属于轻量级，两门版的轴距更只有2372毫米，是所有越野车中最短的，这意味着更灵活的身手，可攀爬的坡度更大，转弯半径更小。但这款车动力性能绝对超出竞争对手——其3.8升V6发动机性能可靠稳定，最大功率达146kW/5000rpm，最大扭矩为315N.m/4000rpm ，保证牧马人瞬间爆发巨大动力。最难能可贵之处是，这款发动机能在较宽的转数区间保持很高的扭矩输出水平，有效工作区间得以扩展。配合Rock-Trac四驱系统，Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）就能够持续保持强大的牵引力，轻松攀爬各种岩石路面。
而在衡量通过性的3个重要指标——接近角、离去角、离地间隙上，Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）高达38.4°的接近角和31.4°的离去角，加上25.1°的纵向通过角，259毫米的最小离地间隙，辅以48.26厘米的涉水深度，组成同级中最出色的数据组合！这意味着Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）具备了远远超出同级的通过性，即使在车辆满载的情况下，它也能轻松趟水过河或攀爬陡峭路面，并有效避免在石头或坑洼路面的碰头或拖底现象。
MINI countryman
指导价：28万-41.5万
作为MINI的首款SUV，全新跨界风格大改之前小巧可爱的整体设计语言，但家族的独有特征还是让人能一眼认出这是一辆MINI。全新的四门设计让这台MINI成为最实用的MINI，MINI countryman的地盘高于其他同门MINI，使他成为最小的SUV。
新上市的这两款入门级车型主打小型个性跨界SUV入门市场，两款车型是MINI产品阵列中的ONE与COOPE中的FUN款，在级别定位以及价格方面要低于COOPE Excitement版与S运动版。虽然售价降低，但是在外形上依旧保持了自己个性的风格，只是部分配置被降低。
MINI COUNTRYMAN的内饰设计仍然采用圆形的风格与其它MINI车型相同，但是可爱的同时与外形相比显得有些“不够阳刚”，毕竟这是一款跨界SUV车型，既然外形方面有突破，那么为什么在内饰方面不进行大胆革新呢。排创新的中央滑轨没有被减配，但是在高配置车型上所配置的可折叠中央扶手与眼镜盒被减配。没有中央扶手日常驾驶容易右手臂容易疲劳，对驾驶舒适性有影响。
MINI COOPER COUNTRYMAN Fun版装备的四缸发动机虽然年事已久，但是也可以称得上是老当益壮。这款发动机配有全可变电子气门管理系统(Valvetronic)，最大功率72KW/6000RPM，最大扭矩153NM/3000RPM,百公里加速13.9秒，最高车速168公里/时，欧盟标准下的百公里平均油耗7.6升。（来源：新华网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
