在当前的国内汽车市场，自主品牌MPV的地位一直十分尴尬。很多消费者购车首先会考虑三厢车，而低端的商务用途也被微型面包车所抢占，而中高端市场几乎是合资品牌的天下。然而，在这个背景下，和悦RS的上市似乎给自主品牌MPV指出了一个方向，这款2011款的和悦RS似乎在告诉我们自主品牌的逆袭开始了。
外观：
前脸线条十分圆润，大嘴的造型设计如同江淮的家族式脸谱一般在这款和悦RS中继续传承。双层散热格栅被双“U”型线条包裹，圆润大气却又不失亮点。牛角形的大灯造型这明显又是一款家族基因的传承品，整体风格十分凌厉，处处透露着气势。而车头的其他部分设计也十分匀称，进气格栅上的五星标志被一条镀铬饰条所贯穿，豪华感倍增。
侧面线条呈流线型，整个车身如同在箭尾造型的尾灯衬托下如同一支飞箭，动感十足。在A柱引入了一个小小的三角窗，这是一个设计上的亮点，能有效减少视线死角的范围。腰线的小幅度上扬与A柱的完美配合使侧面平添了一种浑厚的力量感与层次感。轮胎采用佳通205/55 R16轮胎以及16寸双五幅轮毂抓地力充足的同时又十分的运动美观。
尾部在吸收诸多中国元素后造型更为灵动，红色嵌套的尾灯呈箭尾状，与腰线相配合更显匠心独运。尾部线条很敦实，尾灯的独特造型使得其在处处和谐的设计风格中显得较有个性。尾门上方的尾翼也增添了一丝运动气息。
内饰：
和悦RS的中控台采用了上深下浅的双色调设计风格，简洁而大方，内饰的用料采用了搪塑工艺，这种工艺成本相对较高，但是出品手感十分的好，不会给人很强的塑料感，在国内经济型轿车中并不多见。四幅牛头型的方向盘设计风格十分新颖美观。真皮包裹也十分厚，握感良好。仪表盘用的是冷色调单炮筒设计，照顾了驾驶者视觉之余运动感还十分的清晰，猫头鹰造型的中控门面板也是这款车设计的亮点之一。
拥有7坐车的轴距的一台5坐车空间自然十分的充裕，前排丝毫不见顶头后排的腿部空间以编辑1.75米的身高也足有两拳的空余。而唯一有所遗憾的是前排两门的内侧把手位置过于靠前，将前排座椅的空间稍微收窄了。但同时也提供了一个放胳膊的空间，这一设计如何是见仁见智的了。
动力：
和悦RS搭载了一台1.8升的4G93D发动机，这台发动机技术已经很成熟，105千瓦对于家用车来说已经够用，发动机舱采用液压撑杆，也布置了隔音棉，还是很厚道的。5速手动变速器手感不错，入档比较清晰，行程也不长。
总结：
作为一款国产自主品牌的出品，7万多元的价格有这漂亮的外观，不错的做工和宽阔的空间。相对占据市场主流的合资品牌，，和悦RS的性价比确实是十分不错。随着人们的消费观念改变与自主品牌不断的研发革新相信日后国内乘用车市场中自主品牌将拥有不错的地位。作为一个中国人，对于自主品牌的崛起自然是喜闻乐见的了。(来源：车夫网 责任编辑：张扬 QQ：602867404)
