全市日交易量仅500多
最近一个月，在天津空港、王兰庄等多个二手车交易市场中，再难见到五六月份时热闹非凡的交易场景。本周末，记者来到空港二手车交易市场，大厅里面仅有十几名消费者在选购二手车，“我就是过来看看，近期还没有打算真正购车。”两位正在看车的消费者表示。记者同时注意到，前两个月需要排队才能办理的过户手续，现在基本上是随到随办，一般两个小时就可以办理完全部手续。
天津二手车高级评估师段德平在接受记者采访时表示，五六月份时，天津市场的日交易量均在700辆以上，最好的时候，一天的交易量能突破1000辆，“现在平均每天交易量仅500多辆，是近三年来同期的最低了。”普通车型交易量走低，高端二手车更是“一车难卖”。不少高端二手车商表示，“最近一周以来，基本上没开张。”交易量的下挫也拉低了二手车交易价格。据天津多个二手车市场相关负责人统计，今年7月份二手车交易价格同比下滑了7%左右。目前，2万元左右的夏利，最大优惠达到1000元；而高端二手车的价格，最大降幅更是达到1万元左右。
四大因素导致车市遇冷
对于二手车交易量的走低，段德平在接受采访时指出，“这一现状，主要是受到四大因素的影响。”七八月份本来就属于二手车交易的传统淡季，加之今年的天气持续高温，使得不少车主不愿意来逛市场，人流量的下滑，直接导致了交易量的走低。
尽管天气因素对人流量造成了影响，但真正给予二手车市场“致命一击”的还是新车市场的大力度促销。粗略统计，最近两个月内，几乎每款在售新车的优惠力度均在5000元以上，这使得不少准备购车的车主将目光锁定在了新车市场，从而分流了大量的购买人群，“这也是今年二手车交易量探底近三年新低的主要原因。”段德平指出。
与此同时，经常到天津市场购买二手车的外地人，也将选购车型的档次，由高端车型下滑到了中低端车型，甚至是一些即将在天津淘汰的黄标车，这也变相拉低了市场的交易额。而转籍率方面，去年外地车的转籍率平均在20%至25%，今年这一比率下降至10%左右。
此外，由于今年5月份时，市场传出了关于车辆限购、限牌的消息，大大刺激了当时的二手车市场，这也使得目前市场的交易量被提前透支了。
10月“换车潮”或缓解“惨淡”
“10月份，各品牌将集中上市一批新车，这样将会有大量准新车车源流入二手车市场，届时，整体惨淡的行情有望得到缓解。”段德平指出，不少外地人也会看准旺季进津购车，高档二手车的销售量也有望出现大幅增长。
但对于普通购车者而言，目前，正值二手车市场由淡季向旺季过渡的时候，二手车商急于将手中的车辆出手，以迎接旺季的来临，因此议价空间较大，应该是选购二手车比较好的时机。
需要提醒车主的是，二手车存在着一定的特殊性，在车辆状况、办理流程等方面对于外行买家来说有一定的复杂性，建议用户不要为了贪图便宜与个人进行非法交易。毕竟，对于购买二手车的用户来说，购车存在一定风险。（作者：苑冰 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
