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　　无证经营冲击正规经营

　　二手车市场云集的深圳车管所附近，举着“现金收车”牌子的“车耗子””随处可见。他们在路边及辅道上摆摊设点，有的还冲上机动车道，让行车险象环生。

　　市民陈先生说，他每天上班都会经过深圳车管所附近的龙珠四路，当他开车缓行或等红绿灯时，就有很多手持“现金收车”等字样牌子的人围过来介绍业务。陈先生虽拒绝，但这些人热情不减，依然塞过来名片。

　　记者昨天在龙珠四路看到，一名收购二手车的男子因跑得太快，后面行驶的一辆小汽车反应不过来，差点把他撞倒，司机很生气，特地停下车，冲着那名男子吼：“你不要命啦？！”记者站在路边观察，半小时内，像这样的现象就发生过13次。

　　他们不只收车，还卖车。记者在龙珠四路上看到，一名男子站在一辆紫红的小汽车旁边招揽客人，车头摆着一个小牌子，上面写着1.68万元。这名男子自称是一通二手车行的，在路边摆摊是想省税费、场地费。他说：“我这样做是为消费者减轻负担，车子质量不错，请放心！”记者随后向一通二手车行询问，工作人员称，这些人都是冒牌货。

　　在龙珠四路约300米的路段内，记者简单清点后发现，居然有10余家无证经营的流动二手车经营点。它们大多条件简陋，有的在马路边摆摊，几名男子坐在路边，守候着要出售的二手车；有的收车点干脆连路边摊都不摆，几名男子坐在一辆人货车上，车后挂上一块“收车”的牌子，招揽生意。

　　“这些人一个月做成一单生意就赚了。”附近一家车行的负责人告诉记者，“他们往往打着市场的名号，干着低买高卖、改变公里数、隐瞒车况、阴阳交易、虚假评估等欺骗行为，运营成本远比正规二手车行低，对市场经营造成很大冲击。”

　　门槛过低导致良莠不齐

　　“二手车业务为什么不好做？我们感觉是行业门槛太低，几万块钱就可以入行，几个人就可以设个点。”连日来，记者在龙珠四路、红岭中路等二手车行集中的地方调查，不少大型二手车行经营者都如是说。

　　据调查，在深圳经营二手车行，政策上对经营面积、注册资金方面没有具体规定。“不少经营者由于没有足够大的经营场所，很多服务功能无法开展。”一位不愿意透露姓名的业内人士说，二手车是一种特殊的商品，需要为顾客办理规范的车值评估、代客过户上牌、购买车险等业务，如果没有这些保质服务，就会隐藏着质量差、无法上牌、误购赃车等重重安全隐患。

　　正规车行又是如何呢？记者来到桃源街道的一通二手车市场，这里是深圳面积最大、规模最大的专业二手车交易市场，其经营面积达50000平方米，约有2000多台二手车在场内展示，不少客户正在挑车，有交警进驻办理相关手续。

　　像一通这样拥有正规营业执照、经营规模符合相关规定，并经过业务主管部门备案的市场，全市共有18家。这些市场对交易的车辆提供两年保修服务。一旦买卖双方发生纠纷，还可以“先赔后调”，即先返还车款，再进行调查的服务，保障购车者权益。

　民间借贷埋下融资隐患

　　正规企业在非法经营的冲击下，在夹缝中求生存。资金紧缺，成了二手车行业又一道难迈过的坎。

　　记者调查发现，二手车经销存在“代卖”和“买卖”两种形式。前者相当于中介，赚取2%左右的中介费；后者低买高卖，赚取至少15%的利差。由于两者之间利润悬殊，后一种经销模式，占深圳二手车行业八成份额。

　　这种主流模式需要囤车，自然带来大量现金流需求。业内人士介绍，二手车经销商一般靠经验生存，外来资金很难在这个行业插一脚，前几年标远等4S店也从事二手车生意，但纷纷关闭。而与此同时，在行业摸爬滚打几年的经销商，自身资金又有限，很难扩张。由于固定资产缺失，无抵押凭证，这些老板很难通过银行审核贷款，其生存能想到的办法就是民间借贷。

　　“经销商发现收购某辆车有利可图，但自己手头缺现金，就会以一定利息向民间借钱，短期内将车辆脱手，还本付息还能赚上一笔。”上述业内人士告诉记者，在这个过程中，存在判断失误、成交期限延长的风险，都会推高经销商借贷利息，陷入借现钱还旧账的怪圈。

　　欧雅二手车行走过的就是这样一个发展轨迹。目前，该车行欠员工9000万元的债务，已登记的外债有7亿元，其中核实的有4亿元，未核实的有3亿元，还有很多没来登记的。

　　专家建议

　　立法规范市场

　　从2001年1万多辆发展到去年约24万辆，深圳新旧车交易量在全国率先达到了1∶1。深圳二手车流通协会秘书长蔡珉告诉记者，在发达国家，这个比例高达1∶4，“我们预计2015年，深圳二手车交易量有望达到47万辆。”

　　“但是，二手车发展道路上存在诸多制约因素亟待解决，否则会影响到千家万户。”蔡珉指出：一是无相关产业规划，导致二手车市场分布不合理；二是行业进入门槛低，造成业态混乱；三是行业缺乏政府监管，导致多头管理。

　　他透露，该协会近日已向相关部门提交了《深圳二手车交易市场经营管理标准》、《深圳二手车经销公司经营管理标准》，期盼通过立法程序，规范行业行为，促进健康发展。

　相关报道

　　深圳特区报2012年03月1日：钟水雄跑了 债权人急了

　　欧雅二手车行老板非法巨额集资，数十位债主昨上门追款，吁政府介入接管公司

　　众多债权人聚集在钟水雄办公桌前。

　　位于红岭中路的欧雅车行是深圳市最大室内二手车行。其大股东兼总经理钟水雄赌博后“走佬”引起业界震动，非法集资数亿元消息也甚嚣尘上。昨日上午，从纽约、澳门、广州等地赶来的数十位债权人，聚集在钟水雄办公室内，看着老板椅背后“诚信是金”的牌匾，倍感无奈。

　　“截至2月28日晚上，非法集资额至少7个亿。”其中一位债权人说道，随着各路债权人陆续赶来，这一金额还将攀升。但欧雅临时负责人杨炳文在昨天下午5点多举行的新闻发布会上说：“由于涉及的人数和金额比较庞大，暂时无法公布具体数字。”

　　一个二手车行老板有何“本事”，能在几年间非法集资数亿元？对此，记者昨天进行了多方采访。目前，警方已经介入调查。

　　手法

　　1

　　以高利息诱人上钩

　　债主黄先生这几天的心情，就像坐“过山车”。

　　2月27日上午，黄先生突然听到一个消息：钟水雄“失踪”了，他不以为然地笑开了，根本不愿相信这是事实；2月27日下午，有人说，钟水雄怀疑被绑架了，车停在深圳体育馆的停车场，当时，黄先生很替他担心，坐立不安；2月28日上午，黄先生又听说钟水雄豪赌输数亿元，无力偿还债务潜逃，他怎么也不愿相信这是个事实，以为是谣言；2月28日下午，黄先生从业内人士及可靠渠道确认，钟水雄确实“跑了”……

　　“欧雅是深圳市最大室内二手车行，深圳市市场监督管理局数据库信息显示，钟水雄是该公司总经理。他在社会上有钱有地位，怎么可能会做这种事？”黄先生摇头叹息。

　　黄先生是一名小公司的负责人，1998年就认识钟水雄了。在他眼里，钟水雄是一名低调和善的人，还很勤劳，每天一大早就来车行上班，入夜，他还在忙碌。

　　通过多年的交往，黄先生对钟水雄十分信任。2007年，当钟水雄提出：以1.5分高息借一些钱时，黄先生马上同意了。2007年，黄先生把第一笔款30万元，汇到欧雅二手车行的账户。随后，黄先生每个月都能收到利息。

　　半年后，黄先生对钟水雄一点戒心都没了，公司一赚到钱，他就把钱汇给钟水雄。钟水雄后来把借款的利息提高到2分，黄先生更心动了。今年春节前，黄先生还把最后一笔共30万元，汇了出去。4年多来，黄先生总共借给钟水雄260万元。

　　黄先生对钟水雄的高息借钱行为，从来没有起过疑心，他认为这种行为很“正常”。“中小企业的融资难、借款难，我自己也经历过。”黄先生称自己在深圳有价值两三百万元的住房作抵押，但要在短时间内贷30万元，办理层层手续后，也很难审批下来。

　　据调查，二手车行业需要大量的现金流，通过这种地下民间借贷融资来解决资金困难，在二手车行业比较普遍。孰不知，这种无需任何抵押，只凭个人诚信的借款，已埋下了重重的隐患。

　　手法

　　2

　　用“上市”幌子吸金

　　“钟水雄说二手车行要上市，需要大量的资金。如果企业能上市，就能"圈"全国股民的钱，投资者获利更丰。”谭小姐说。

　　谭小姐和两个朋友共借给钟水雄1000万元，在美国听到钟水雄跑路的消息后，心急如焚。2月28日傍晚，她从美国坐飞机赶回了深圳，昨天凌晨2时，她来到车行，守到凌晨4时才回家休息。一大早，她又赶到车行探听消息。她懊悔地说：“投资股市、房地产，现在都很难挣到钱，原以为这是一个好项目，没想到给骗了。”

　　一名不愿意透露姓名的中年男子称，他是一名曾到越南参加自卫反击战老兵。现在通涨，钱越来越不值钱，想到将来养老没有保障，就想投资点项目。可是投资渠道不多，他一直很苦恼。听到钟水雄有这个准备上市的“好项目”，他就马上“投资”了。近年来，他和其它9名同样参加自卫反击战老兵，共给钟水雄汇去200万元。他对钟水雄是否真输钱逃跑有质疑：“我怀疑赌博之事未必属实，故意布局诈骗可能性很大。”

　　不少债主称，现在欧雅二手车行的车还没有被封存，担心会被人借机继续转移资产，希望警方介入保存财产。