英国Warranty Direct公司总经理邓肯·费舍尔称，汽车电气故障较为常见，这主要归咎于新型汽车对于电脑控制技术的大量需求。总体来说，电气故障约占保险索赔的27%，与五年前相比，约增加17个百分点。故障的维修不仅昂贵，而且一般的汽车修理厂也较难处理。因此，车主还需支付昂贵的费用到授权经销商处维修。以下主要集中介绍二手车买家可能遇到的10个零配件问题。
1、前挡风玻璃加热
无需擦拭，无需化学制剂;玻璃上霜、结冰时，我们只需打开加热挡风玻璃按钮。福特公司最早于1985年在Scorpio轿车中装置该设备。该技术最早应用于航空业，之后福特公司在其玻璃中植入超薄电加热丝。
该技术的缺点在于价格昂贵。安装该玻璃的汽车比普通的同款轿车贵254英镑。据装配工称，该装置也有出现故障的时候。当一个加热丝停止工作，便可能破坏整个电路系统。
2、卫星导航系统
汽车导航系统淘汰很快，但优点在于它的稳定性以及快速的升级功能。该技术在汽车的应用最早出现于1998-1999年。
3、车载电视
车载电视让轿车看似更加豪华，但有明确的法律规定驾驶时不许观看电视视频。车载电视非常普遍，但有一问题，即数码的普及。据捷豹供应商称，它是一个一体化系统，所以无需输入端口。
4、多功能界面
在过去，如果你的立体音响出了故障，你可以轻松的安置一个新的。然而在现今一体化的时代，一个简单的电子故障会中断数百个功能的正常运作。
该技术最早在2002年应用于宝马七系轿车上，由于其复杂的操作而受到顾客的批评。但随着之后的发展，多功能界面的操作更加便捷。然而，由于其复杂性，维修费用非常昂贵，甚至上千。但此故障比较罕见。
5、自适应巡航控制系统
巡航控制系统借助雷达扫描前方道路并与前方车辆保持一定距离。但据奥迪A8、路虎揽胜运动版、捷豹XJ与XF车主反映，该系统较为脆弱。
6、智能钥匙
梅赛德斯最早于1999年成为首家应用智能钥匙的汽车制造商。汽车周围的天线装置可接收无线讯号并传递给钥匙持有人，但该技术并非无钥匙进入。法国雷诺公司于2005年引入无钥匙进入系统并应用于英国汽车。
7、敞篷车折叠车顶
梅赛德斯1996年SLK系列轿车引入“车顶并入后备箱技术“堪称完美。但问题接踵而来，顾客反映其顶蓬往往折叠一半便停止，现在情况怎么样了呢?
保时捷Cayman公司活动敞篷专家亚当·戴维称，该顶蓬比电动折叠软篷的活动部分多50%，所以问题较多，现在仍然很难鉴定问题所在。
8、混合动力系统
混合动力汽车非常复杂，它们的表现又是如何?伪装成丰田汽车的潜在购买者，我们询问了位于布朗利的丰田服务部。服务部声称，我们只更换了两个蓄电池。我们的汽车最多只跑了14万公里。值得庆幸的是，蓄电池价格从原来的3000英镑降到现今的800英镑。
9、双离合变速器
大众开拓性的双离合变速器系统使用者于2009年迫使英美汽车制造商发出召回令，此召回涉及5万(其中英国3，500)辆轿车，旨在修复有缺陷的温度传感器所导致的两组离合器的分离故障。
10、柴油机微粒过滤器
将柴油灰从微粒过滤器中移除有助于空气质量的提升，但对于车主来说并非好消息，车主抱怨其低里程排放系统故障。更加糟糕的是，过滤器在发动机前达到其报废年龄，并且全新的过滤器十分昂贵。（来源：环球网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)
