在新车销售整体趋稳的情况下，二手车品牌专营店就成了各汽车厂家竞相争夺的“香饽饽”。各地的经销商也闻风而动，以二手车4S店展厅的形式结束独自为战的零售模式，而且该模式有愈演愈烈的趋势。作为直接受益的消费者，则持赞同态度。
二手车销售模式的剧烈转型
浙江和诚汽车集团是杭州为数不多的以汽车销售为主营业务的企业之一，隶属于该集团的路来客二手车连锁店在开业一年之后，已经在文一路和艮山东路设置了专业的二手车独立销售展厅。和以个体户形式出现在旧机动车交易市场进行零售不同，二手车专营店的出现在一定程度上解决了二手车市场混乱而又无保障的局面。
按照以往的惯例，由车主置换出来的二手车，4S店的常规做法就是把车子专卖到旧机动车交易市场，让个体户去进行零售。如今，随着车市竞争日益加剧，经销商的盈利空间不断被压缩，尤其是限牌和限购政策的实施，让车企开始寻找新的突破口，二手车业务再次被提到了新的高度。
和诚汽车路来客二手车连锁店的熊经理说，在二手车大卖场中，一些个体经销户往往只负责卖车，忽略了售后服务，车主一旦发生事情，维权起来就很难。而二手车专营店都有自己的认证标准，除了对车辆使用年限、公里数、检测项目数量、售后保修有规定外，还杜绝重大事故车、偷盗车、泡水车、失火车等车辆。目前，他们公司推出的7天包退、15天包换，最长1年两万公里的质保更是解决了二手车买卖中一些尴尬问题。
除了新兴的路来客，在杭城百姓的印象中，浙江奥通的二手车中心可以说是第一个吃螃蟹的人。该店的主营业务同样是二手车的检测评估、收购、置换、认证和销售。
“作为二手车行业的新生力军，品牌二手车专营店多以品牌形象、高诚信度、专业的服务水平及售后维修保障作为杀手锏。”浙江奥通二手车中心一位工作人员告诉记者，对于来店的二手奥迪车，首先会核查手续，并通过专业检测和查询维修保养记录，运用车辆残值评估计算系统进行估价。对于想购买的车主，他们也会根据车型不同提供相应的质保服务，免除车主的后顾之忧。
“分食”二手车专营店蛋糕成趋势
“新一轮二手车展厅热其实暗含了包括汽车厂家在内的汽车销售商对分食二手车市场蛋糕的企图。”一位业内人士分析说，品牌二手车置换业务一直都被普遍看好，但消费者对于二手车置换业务的认知仍处于“不了解”、“不选择”、“不信任”的“三不”现状中，这就使得二手车置换业务大多处于一种尴尬中求生存的境地。谁只要能守住这个市场，就能在未来的日子里分享到这块巨大的经济蛋糕。
近两年上海通用、一汽丰田、东风日产、广汽本田等车企已捷足先登，逐步放开授权，允许部分4S店建立二手车展厅进行自购自销。以广汽本田“喜悦二手车”为例，广州现有3家4S店厂家授权二手车展厅，它们可独立自主收购、销售，拥有一套完整的二手车交易流程。
“目前平均每日的销售量在60台左右，销量最高时达到近百台。”熊经理说，除主营自身品牌二手车外，也收购、销售其他品牌二手车，还配备二手车评估师，从接待、评估、交易等环节都表现出专业的服务水平，这是目前传统大卖场无法企及的。
“国外的二手车市场很成熟，二手车销量都是超过新车销量的，未来国内二手车专业市场将成为众多厂家的新一轮竞争点。目前只是时间的问题，有些车辆的保有量可能还没达到这个阶段。”广汽本田康桥店一位工作人员表示，随着国内消费观念的改变，二手车的认可程度将大大提高，这就会进一步提高二手车专营店的地位。
记者观察
由于缺少专业的评估标准和价格体系，传统二手车市场交易中的诚信问题一直困扰着广大消费者。随着中国汽车保有量的不断增加，汽车厂商推出的二手车专营店似乎正在改变这一尴尬的局面。
在这股新兴的行业浪潮中，品牌二手车专卖店作为一种全新的业态，它的存在对解决二手车行业信息不对称的痼疾，对建立行业诚信，延伸4S店服务具有积极作用。但在运行过程中，如何学会规范经营，培育诚信市场，推动二手车市场良性发展等问题将是各方需要思考的，希望这股潮流不要昙花一现。（来源：每日商报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
