车主

车辆在行驶一段时间后，会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、特别是高速行驶时突然遇到不平路面、底盘零件磨损、更换底盘零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等等危险症状，而这些症状有可能随时给你带来行车危险。

记者从昨日召开的全国机动车维修工作会议上获悉：截至去年底，全国共有机动车维修业户44万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上，约占全国GDP的1%。

国庆节前后，历来是车主保养、维修高峰期，而国庆期间，各家4S店都只有少部分员工值班，所以，如果您最近想去保养，出门之前最好先打个电话预约一下。如果工作太忙，实在来不及去4S店检测保养，咱自己动手是不是也可行？要检查哪些项目？为此，笔者请教了东风日产、广汽丰田两家经销店的维修技术总监，给小长假出行的读者提出一些建议。

国庆期间，各家4S店都只有少部分员工值班，所以，如果您最近想去保养，出门之前最好先打个电话预约一下。如果工作太忙，实在来不及去4S店检测保养，咱自己动手是不是也可行？要检查哪些项目？

“我的车子遭别人追尾，拉到4S店发现‘内伤’严重，很多损坏的零配件不能修只能换；可肇事车的车险人员却只认修不认换。就因为定损上的分歧，车子放在4S店几天了还没修，我怀疑这个定损员及这家车险公司，有故意压低定损金额之嫌

汽修市场打假以后将有标准化数据依据了。9月17日，中国物品编码中心与中国汽车维修行业协会就“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”合作的新闻发布会暨签约仪式在京举行

北京９月２２日电（记者杨毅沉赵文君齐中熙）从买车到维修与保养，４Ｓ店成为中国车主最常去、花费最多的地方，几乎“垄断”了消费者的选择权。但在欧洲汽车市场，消费者并不需要在“一棵树上吊死”，从维修地点选择、零配件购买，一套完整多样的售后市场体系，不仅让消费者选择权更大，优惠也更多

去年刚换了新车的赵女士，这几天频频接到4S店的电话，提醒她应该去保养了。赵女士查看了一下新车的公里数，首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的5000公里。赵女士提出疑问，4S店的服务专员解释说，保养是以时间3个月或过5000公里哪个先到为准的。

现在修车一定要去4S店，否则车辆出现问题厂商可以不负责任，消费者不得不忍受着4S店的高价格。从明年开始，这种霸王规定就可以终结了。

这几天频频接到4S店的电话，提醒她应该去保养了。赵女士查看了一下新车的公里数，首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的5000公里。赵女士提出疑问，4S店的服务专员解释说，保养是以时间3个月或过5000公里哪个先到为准的。

来自卡思调查的数据显示，2014年度中国汽车售后服务客户满意度总体得分85.53分，较上一年出现明显下降。进口品牌依然处于行业领先地位，只是，各品牌的满意度水平差距逐渐缩小，进口品牌领先优势不再凸显。

“玻璃水喷口”，这个在车辆中并不算起眼的配置往往会被大多数车主忽视。如果说玻璃水是清洁前挡风玻璃的重要因素，那么玻璃水喷口则是决定这重要因素的必要环节。而大部分车主在发现玻璃水喷口堵塞或喷水角度发现变化时茫然和不知所措。