大河车城讯：前两天说的是还路，昨天说的是文化墙，今天跟您聊聊郑州地铁2号线的品质。
相比郑州地铁1号线，2号线有了相当大的优化和提升，大到地面风亭的设计和车站的长度，小到车厢地板的减震性能和厕所蹲位的数量，很多细节都体现出了用心。
2号线小档案
姓名：
郑州地铁2号线一期工程
简介：线路全长20.7公里，共有16个站点，自北向南分别为：刘庄站、柳林站、沙门站、北三环站、东风路站、关虎屯站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站。
其中，换乘站点7座，分别为：沙门站、东风路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、南五里堡站。
特色：从已知数据看，16个站点总长超过400米的有3座，分别是刘庄站（467.3米）、关虎屯站（466.6米）、南四环站（436.90米）。最短的是柳林站，为186.5米。
与1号线主打红色不同，2号线色系为橘黄色，但就车内的情况看，座椅颜色与1号线相同，都是“灰+黄”。
相比1号线，这些有提升
【车辆】
空调更舒适，车厢更安静
与1号线相比，2号线车辆有了更多的提升：
空调——从1号线的“定频”升级成为“变频”，更省电，更舒适。
车重——比1号线的减轻不少，更节能，更环保。
照明——采用新型照明设备，比传统照明设备节电30%。
地板——采用铝蜂窝双层地板，减少高频噪声，提升减震性能，车厢更安静。
【售票机】
改成内嵌式，位置更合理
1号线一期工程的售票机均设置在公共区楼梯边，这样的设置有不少弊端：使得买票和进场的流线交叉，车站中部公共区流线不畅。
为避免这一情况，2号线的售票机设置到了站厅两端，且采用了内嵌式设计。
这样一来，买票和进场的流线不会形成交叉，使得车站中部公共区通行更加顺畅。
而且，内嵌式设计减少对车站面积占用的同时，更显整洁美观。
【车站】
比1号线长10米，更宽敞
与1号线一期工程的车站相比，2号线车站足足长了10米，在提高乘车、集散舒适性的同时，使得整个车站设备区房间的布置也更加合理。
此外，车站内公共区中部结合垂直电梯，还增加了一部楼梯。这样，整个车站站台到站厅的疏散形成三组楼梯，在平时使用和紧急情况下疏散更加方便。
【厕所】
更加好找，蹲位也增加了
为让乘客如厕更方便，2号线车站站台层公共区卫生间布置全线标准化。这样，所有车站的卫生间都在同一位置，更好找了。
相比1号线，2号线车站卫生间的男女厕所蹲位数也进行了优化和增加。
【出口】
风亭和雨棚，设计更优化
由于高风亭的存在，1号线一期工程地面结构与城市景观显得并不那么协调。为此，2号线一期工程地面风亭尽量避免采用高风亭，数量大为减少。
此外，雨棚也进行了优化设计，从原来的阶梯状改为弧形。在尽量避免“熊孩子”攀爬的同时，雨棚整体外观更流畅优美，且解决了1号线雨棚易积水的问题。
【标识】
出口方位更精确更规范
对于“路痴”来说，在2号线乘车、出站将更容易。因为2号线一期工程提供了更为人性化的导向标识。
在车站站厅至通道入口处增设了门套造型，增强号口信息，更明确地提示乘客出口方位。
而且，导向牌在版面信息的排布、字体、国标图形符号、点位设置上更加规范。
同时，地面街道名称的使用上，也增设东西南北的方位，使出口与街道的对应更加合理化。
多知道一点
2号线有项技术国际第一
郑州轨道公司方面介绍，2号线一期工程通信、信号系统开展了LTE技术在城市轨道交通CBTC系统中的应用研究。
对于这一课题，轨道公司还有相当让文科生崩溃的专业解释，在这就不一一展示了。
说这些主要是想让您知道，“这将是国内乃至国际上第一条利用LTE技术综合承载真实信号系统的线路，对后续项目具有重大指导和借鉴意义，对行业具有引领作用。”
看，我大郑州的地铁线路，放在国际上也是蛮先进的。
新闻延伸
开通试运营时间或提前
5月16日，2号线开始了其通车试运营前的空载试运行。空载试运行3个月，在不存在任何安全问题、通过试运营条件评审验收后，2号线就能开始载客试运营了。
也就是说，在理想化的情况下，2号线一期通车试运营的时间，最快也要到8月16日。而关于通车试运营时间，郑州轨道公司方面的表述为“十一前”。
据了解，1号线一期工程开通试运营时间为2013年12月28日，当月是“地铁集中宣传月”。
近日，河南商报记者从郑州轨道公司相关人士处获悉，不出意外，对2号线一期工程的集中宣传将定在下月。
这也就意味着，2号线一期工程的通车试运营时间或许会提前。（来源：河南商报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
