国家质检总局规定从9月1日起，对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。继上海、山东、深圳将强制使用儿童安全座椅写进地方性条例及法规后，国家层面的强制性法规出台。
儿童安全座椅的3C测试项目包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只有通过这些测试才能拿到3C认证。此规定的实施，对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用。
据调查显示，52%的车主不知道质检总局出台3C认证规定，66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑；95%的车主对儿童安全座椅3C认证的实施是持支持态度的。
尽管大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全，而现实是，儿童安全座椅的使用率极低，目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成。由此可见，持续普及儿童乘车安全认知，强制使用儿童安全座椅的全国立法迫在眉睫。
2日系车前七月在华销量近200万辆
今年以来，汽车市场一直处于下滑态势，7月份销量下滑更加明显，众多车企销量同比均出现下滑，而日系车企则多数保持了增长势头，且市场占有率略有提升。
四大日系车企丰田、本田、日产和马自达前七个月在华总销量达194.4万辆。其中，丰田累计销售605,300辆，同比增长11.9%；本田销售533,998辆，同比增长32.8%；日产累计销售672,100辆，同比增长2.8%；马自达销售132,499辆，同比增长15.4%。增长最为迅猛的当属本田汽车，其增速是整个乘用车行业的10倍。
究其原因，日系品牌的逆势增长主要得益于新产品的推出。
3挪威计划2025年新车全部零排放
挪威计划进一步削减碳排放量，到2025年将排放量降低40%。新的减排计划包括：2015年所有政府公用车辆使用电动车；2020年所有公共交通不再使用化石燃料；2022年所有出租车实现零排放；2025年该国销售的所有新车将实现零排放。
为了推广电动车，挪威政府出台了一系列激励政策，包括电动车不需要缴纳公路税、注册费、消费税以及增值税等等，并且电动车需要缴纳的公司税也更低。得益于这些优惠政策的推动，过去三年中挪威新车销售中电动车的比例已经达到20%。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，今年上半年欧盟28国加上欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的电动车（包括纯电动车、增程式电动车以及插电式混动车）销量累计达到72741辆，较去年同期的41111辆激增76.9%。其中，挪威在各国销量中排名第一，上半年销量为16990辆。（来源：汽车商业评论 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）
